[实用新型]一种用于随车吊的卷扬减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机，具体是一种用于随车吊的卷扬减速机。

背景技术

随车吊，全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。集吊装和运输于一体，多用于车站、仓库、码头、工地、野外救援等场所。可配备不同长度的货厢和不同吨位的吊机。

现有的随车吊的绞车一般都是由低速大扭矩马达驱动，提升重物的速度相对较慢，工作压力低，不能满足使用需求。现有的随车吊由于卷扬结构的限制，体积大，重量重，安装和拆卸不便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于随车吊的卷扬减速机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于随车吊的卷扬减速机，包括高速斜轴液压马达；所述高速斜轴液压马达右侧设有固定法兰。高速斜轴液压马达驱动连接高速中心齿轮，高速中心齿轮外侧设有低速中心齿轮。高速中心齿轮右端通过轴承与盖板连接。盖板通过螺钉输出法兰固定连接，输出法兰位于盖板左侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述盖板上端左侧设有高速行星齿轮，高速行星齿轮与盖板之间设有耐磨片；高速行星齿轮固定设于高速行星架上；高速行星齿轮内侧设有高速行星轮芯轴，高速行星轮芯轴与高速行星齿轮之间设有滚针轴承。

作为本实用新型再进一步的方案：所述高速行星齿轮左侧设有低速行星齿轮，低速行星齿轮固定设于低速行星架上，低速行星齿轮内侧设有低速行星轮芯轴。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定法兰和输出法兰之间设有深沟球轴承，深沟球轴承右侧设有轴承调节内圈和轴承调节外圈，轴承调节外圈位于轴承调节内圈外侧。深沟球轴承左侧设有TC油封，TC油封固定设于油封板上，油封板通过螺栓与输出法兰固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述低速中心齿轮下方设有内六角螺栓，内六角螺栓固定设于固定法兰右侧下端，内六角螺栓与固定法兰之间设有定位套。低速中心齿轮左侧设有摩擦片挡板，摩擦片挡板与低速中心齿轮之间设有末端止推挡板。摩擦片挡板左侧设有动摩擦片和静摩擦片，所述动摩擦片和静摩擦片设于制动轴外侧，制动轴位于高速斜轴液压马达的传动轴外侧。所述动摩擦片和静摩擦片左侧设有活塞，活塞驱动连接动摩擦片和静摩擦片。所述活塞左侧设有压缩弹簧，压缩弹簧左侧设有弹簧压板，弹簧压板与固定法兰之间设有三片式挡圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，提高了工作压力，提高了随车吊提升重物的速度，提高了工作效率。结构相对简单，体积小，降低了生产和使用成本，安装和拆卸方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-高速斜轴液压马达，2-压缩弹簧，3-固定法兰，4-弹簧压板，5-TC油封，6-油封板，7-密封环，8-深沟球轴承，9-轴承调节内圈，10-轴承调节外圈，11-输出法兰，12-低速行星齿轮，13-低速行星轮芯轴，14-低速行星架，15-高速行星架，16-高速行星轮芯轴，17-滚针轴承，18-高速行星齿轮，19-耐磨片，20-高速中心齿轮，21-低速中心齿轮，22-盖板，23-内六角螺栓，24-末端止推挡板，25-定位套，26-摩擦片挡板，27-动摩擦片，28-制动轴，29-静摩擦片，30-活塞，31-三片式挡圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种用于随车吊的卷扬减速机，包括高速斜轴液压马达1；所述高速斜轴液压马达1右侧设有固定法兰3。高速斜轴液压马达1驱动连接高速中心齿轮20，高速中心齿轮10外侧设有低速中心齿轮21。高速中心齿轮20右端通过轴承与盖板22连接。盖板22通过螺钉输出法兰11固定连接，输出法兰11位于盖板22左侧。

进一步的，本实用新型所述盖板22上端左侧设有高速行星齿轮18，高速行星齿轮18与盖板22之间设有耐磨片19；高速行星齿轮18固定设于高速行星架15上；高速行星齿轮18内侧设有高速行星轮芯轴16，高速行星轮芯轴16与高速行星齿轮18之间设有滚针轴承17。