[实用新型]列车无火回送制动曲线输出装置有效
| 申请号： | 201420849648.1 | 申请日： | 2014-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN204341097U | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 武华军;蓝信章;赵楠林 | 申请（专利权）人： | 青岛海能电气有限公司 |
| 主分类号： | B61L15/00 | 分类号： | B61L15/00;B61C17/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266100 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 列车 回送 制动 曲线 输出 装置 | ||
1.列车无火回送制动曲线输出装置，其特征在于：列车管连接器与回送车辆的列车管连接，电连接器与被回送的轨道车辆的制动控制装置连接，气电转换模块分别与列车管连接器和AD转换模块连接，AD转换模块与信号处理模块连接，信号处理模块分别与信号输出模块和无线反馈模块连接，信号输出模块与电连接器相连接，信号处理模块分别与人机接口模块和数据存储模块连接，人机接口模块中设置有包括多个菜单的人机界面用于设置各项参数。
2.根据权利要求1所述的列车无火回送制动曲线输出装置，其特征在于：列车管连接器为三叉管路，用于连接外部的回送车辆，电连接器用于连接被回送的轨道车辆的制动控制装置。
3.根据权利要求1所述的列车无火回送制动曲线输出装置，其特征在于：气电转换模块与列车管连接器和AD转换模块分别连接，气电转换模块中，气电传感器采用MBS5100。
4.根据权利要求1所述的列车无火回送制动曲线输出装置，其特征在于：AD转换模块与信号处理模块连接，AD转换模块中，AD转换器采用ADS1115。
5.根据权利要求1所述的列车无火回送制动曲线输出装置，其特征在于：信号处理模块与信号输出模块和无线反馈模块分别连接，信号处理模块采用嵌入式处理器，嵌入式处理器采用STC12C5A60S2系列单片机。
6.根据权利要求1所述的列车无火回送制动曲线输出装置，其特征在于：无线反馈模块中采用SM5X500系列工业级数传电台作为无线通信模块，该模块载频频率470MHz，同时提供标准USB接口、软件模拟RS232、模拟RS485、标准TTL四种接口。
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