[实用新型]一种用于报废汽车拆解的输送装置

说明书

技术领域

本实用新型属于传送设备技术领域，具体是指一种用于报废汽车拆解的输送装置。

背景技术

传送设备常见于工业生产过程中，用于将置于其上的物体输送至指定地点。

专利号为201420261140.X的实用新型专利，公开了一种储物袋传送机构，其包括支架、传送机构和压紧机构，传送机构包括电机、传送链条和传送齿轮，传送链条上设置多个传送卡，该多个传送卡逐个将储物袋进行传送。由于电机的驱动力有限，因此使用上述专利所能传送的物件如储物袋的重量均较轻，不适用于传送报废汽车。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的传送设备不能传送报废汽车的不足，提供一种用于报废汽车拆解的输送装置，且所需要的驱动力较小，消耗的功率低。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种用于报废汽车拆解的输送装置，包括驱动机构、传动机构、运载机构以及用于连接所述传动机构与所述运载机构的连接件，所述运载机构设有滚轮，所述驱动机构驱动所述传动机构运动，所述传动机构牵引所述运载机构通过所述滚轮前后运动，将置于所述运载机构上的报废汽车输送至指定地点。

进一步地，还包括运载轨道，所述运载机构的滚轮沿着所述运载轨道前后滚动，带动所述运载机构前后移动。

进一步地，所述传动机构是由链轮和闭合的链条组成的链式传动机构，所述链轮包括主动链轮和从动链轮，所述闭合的链条跨过所述主动链轮和从动链轮，所述驱动机构驱动所述主动链轮转动，所述主动链轮带动所述链条绕主动链轮和从动链轮闭合转动。

进一步地，还包括支撑机构，所述支撑机构包括支架和双层的链条传送轨道，所述主动链轮和从动链轮分别安装于所述支架的前后两端，且所述链条位于所述双层的链条传送轨道内前后运动。

进一步地，所述连接件为卡栓，所述卡栓装设在所述运载机构上，并卡插于所述链条中。

进一步地，所述运载机构设有用于平衡所述报废汽车的辅助调节组件，其与运载机构的本体套接，可自由调节其伸出运载机构的本体的长度。

进一步地，还包括用于检测所述运载机构位置的传感组件和控制所述运载机构启动与停止的启停开关，所述启停开关分别与所述传感组件和所述驱动装置连接。

进一步地，所述运载机构设有前后两个，每个运载机构在左右两侧各设有两个滚轮。

进一步地，所述驱动机构为电机。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置带有滚轮的运载机构，并由传动机构牵引进行前后运动，有效利用滚动摩擦力小的特点来运载报废汽车，因此其牵引力小，驱动机构所消耗的功率低。由于链式传动机构没有弹性滑动，不会打滑，能保持准确的平均传动比，且结构紧凑，能在温度较高有油污等恶劣环境条件下工作。卡栓可将传动机构与运载机构稳定连接，传感组件和启停开关可以实现自动控制驱动机构和运载机构的启动与停止。

附图说明

图1为本实用新型的局部结构示意图。

附图标记：驱动机构1、主动链轮211、从动链轮212、链条22、运载机构3、滚轮31、辅助调节组件32、运载轨道33、链条传送轨道4、卡栓5。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供一种用于报废汽车拆解的输送装置，包括驱动机构1、传动机构、运载机构3以及用于连接所述传动机构与所述运载机构的连接件。运载机构3设有滚轮31，驱动机构1驱动传动机构运动，传动机构牵引运载机构3通过滚轮31前后运动，将置于运载机构3上的报废汽车输送至指定地点。通过另外设置带有滚轮31的运载机构3，并由传动机构牵引进行前后运动，有效利用滚动摩擦力小的特点来运载报废汽车，因此其牵引力小，驱动机构1所消耗的功率低。在本实施例中，连接件优选卡栓5，其装设在运载机构3上，并卡插于链条22中。卡栓5可将传动机构与运载机构3稳定连接，保证运载机构3准确启动或停止。

进一步地，还包括运载轨道33，运载机构3的滚轮31沿着运载轨道33前后滚动，带动运载机构3前后移动。运载轨道33为运载机构3提供导向作用，使得传动机构对运载机构3的牵引力与运动路径方向相同，所需要消耗的功率低。