[实用新型]一种用于发动机运输存放的多层皮带运输架

说明书

技术领域

本实用新型属于机械工程技术领域，涉及一种发动机运输存放装置，具体为一种用于发动机运输存放的多层皮带运输架。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等，如内燃机，通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机），是生活中最常见的机器之一。

发动机是动力结构的核心，是其他设备、机械的“心脏”，是保证整个机械能正常运转的最基础的部分，因此，发动机在出厂前必须进行严格的测试和检验，以去除其中不合格的缺陷产品和有瑕疵的二等品。然而发动机不似一般的机械零部件，它整机有一定的体积和重量，通过人工将发动机搬上检测线，检测完毕后再将合格品搬上临时运输车，耗时长，效率低，不仅如此，临时运输车通常仅能在搬运过程中使用，不能存放发动机产品，长期存放发动机产品，又要再将产品从临时运输车搬运至专门存放的装置，再次耗费人力，存放发动机的装置缺少有效固定发动机产品的结构，也缺少方便移动的结构，在发动机产品出厂，从一个地区运往另一个地区时，又需要进行一次搬运过程，在人力成本越来越高的今天，这些都成为了亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于发动机运输存放的多层皮带运输架，以解决现有设备发动机从生产完毕到出厂的过程中，检测前后各需要一次人工装卸过程，耗时长、效率低，厂内临时运输车不能存放发动机产品，将发动机产品从运输车搬运至存放装置，再次耗费人力，存放发动机产品的装置没有固定和方便移动结构，不能用于地区间运输，又需搬运，人力成本高的问题，提供一种可以自动逐层排列发动机产品，能进行产品的长期保存，便于移动，可以在地区间运输中使用的发动机运输存放装置。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于发动机运输存放的多层皮带运输架，它包括保护外壳（1），大门（101）和侧门（103），所述保护外壳（1）为空心长方体结构，其相邻的两个侧面分别设置有大门（101）和侧门（103），所述保护外壳（1）空腔内部四侧棱位置设置有导轨（203），底部设置有导轨电机（201）和磁铁电机（204），所述导轨（203）上安装有不少于一个存放传送带（202）；所述保护外壳（1）下方连接有滚轮支脚（302），所述滚轮支脚（302）上安装有滚轮（301）。

进一步的，所述大门（101）与保护外壳（1）通过大门铰链（102）连接。

进一步的，所述侧门（103）与保护外壳（1）通过侧门铰链（104）连接。

进一步的，所述滚轮支脚（302）上设置有滚轮旋钮（303）。

进一步的，所述存放传送带（202）内部设置有电磁铁（205）。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型设置有存放传送带，配合生产流水线或检测流水线上的传送带装置，可以自动将发动机产品排放在存放传送带上，节省人力。

2.本实用新型设置有导轨和导轨电机，当一层存放传送带排满发动机产品以后，导轨电机会调节安装在导轨上的存放传送带高度，使发动机产品继续排放在下一层存放传动带上，空间利用率极高。

3.本实用新型设置有滚轮结构，方便运输，可以作为厂内临时运输车使用。

4.本实用新型设置有保护外壳，可以防水、防灰尘等，也可作为长期存放发动机产品的装置，不需要再进行将产品从运输车搬运到存放装置中的过程。

5.本实用新型设置有电磁铁和滚轮旋钮，可以很好地固定发动机产品，适用于地区间的运输，且方便移动，可以简化将产品成批搬运至地区间运输工具上的过程。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型侧面结构示意图。

图3为本实用新型所述滚轮301相关装置结构示意图。

图4为本实用新型所述存放传送带202剖视结构示意图。

图中所述文字标注表示为：

1、保护外壳；101、大门；102、大门铰链；103、侧门；104、侧门铰链；201、导轨电机；202、存放传送带；203、导轨；204、磁铁电机；205、电磁铁；301、滚轮；302、滚轮支脚；303、滚轮旋钮；4、发动机产品。

具体实施方式