[实用新型]一种基于大温差换热技术的乏汽余热回收系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电厂余热回收领域，特别涉及到一种基于大温差换热技术的乏汽余热回收系统。

背景技术

在北方城镇的主要供暖方式中，热电联产因单位供暖煤耗远低于区域锅炉和各类分散供暖方式，是目前公认的能源转换效率最高的热源形式。目前，电厂的的供暖方式有两种方式，其一是利用汽轮机的抽汽直接加热采暖循环水的方式，此种方式具有供暖温度比较高、供回水温差大和供暖服务面积比较大的特点，适用于大中小型抽凝式汽轮机，采用该种方式还有一部分的乏汽凝结热最终通过冷却水散失到大气中；其二是采用低真空供暖的方式，此种方式适用于一次网回水温度比较低且供水温度不太高、供暖服务面积较小的场合，采用此种方式具有热效率高的优点。但以上两种方式都有自己的缺点，方式一在运行的时候会有大量的乏汽凝结热释放到大气中，而方式二的供水温度不能太高，且一般需要提高汽轮机的排汽压力，影响发电量。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服以上两种供热方式的不足，提出一种基于大温差换热技术的乏汽余热回收系统，本系统利用回水温度低的特点，在不提高汽轮机排汽压力的前提下直接回收凝汽器凝汽器的一半的余热，同时凝汽器的另一半作为溴化锂吸收式热泵的余热源，对热网回水进行二次加热。汽水换热器作为第三级加热，将一次网回水加热到设计温度后输送至大网。具有在同等供热量的前提下，汽轮机的发电量更多，供水温度更高。

本实用新型提出一种基于大温差换热技术的乏汽余热回收系统，其特征在于，该系统主要由汽轮机、凝汽器、凝结水泵、汽水换热器、溴化锂吸收式热泵、一次网循环水泵、余热水循环泵、大温差换热机组、二次网循环水泵以及连接管道组成；其连接关系为：汽轮机的高压主蒸汽入口与高温高压蒸汽管道相连，汽轮机的乏汽出口与凝汽器的乏汽入口相连，凝汽器的凝结水出口与凝结水泵的入口相连，凝结水泵的出口与凝结水主管道相连；汽轮机的抽汽口分别与汽水换热器的蒸汽入口和溴化锂吸收式热泵的驱动蒸汽的入口相连，溴化锂吸收热泵的凝结水出口分别与汽水换热器的凝结水出口和凝结水管道相连；汽水换热器的热水出口分别与大温差换热机组的一次侧入口和其他换热机组的一次侧的供水管道相连；大温差换热机组的一次侧出水口分别与一次网循环水泵的入口和其他大温差换热机组的一次侧出水管道相连，一次网循环水泵的出口与凝汽器的冷却侧入口相连，凝汽器的冷侧出口与溴化锂吸收式热泵的加热侧热水入口相连，溴化锂吸收式热泵的加热侧热水出口与汽水换热器的热水入口相连；溴化锂吸收式热泵的余热水入口与余热水循环泵的出口相连，溴化锂吸收式热泵的余热水出口与凝汽器的冷却侧入口相连，凝汽器的冷却侧出口与余热循环泵的入口相连；二次网循环水泵入口侧与二次网回水管道相连，二次网循环水泵的出口与大温差换热机组的二次网入口相连，大温差换热机组的二次网出口与供水管道相连。

本实用新型的特点及有益成果：

本实用新型基于大温差换热技术的乏汽余热回收系统，利用大温差换热技术降低一次网的回水温度，在不改变汽轮机排汽压力的前提下直接利用乏汽加热热网回水，同时利用汽轮机的抽汽驱动溴化锂吸收式热泵回收剩余乏汽余热用于对一次网回水进行二级加热，从而避免了热量通过冷却塔系统而造成大量的浪费。本实用新型可以回收汽轮机全部乏汽的冷凝热，避免循环冷却水系统通过冷却塔而浪费大量的热量以及水资源，从而节省能源，减少排放，提高一次能源的利用效率，降低用户的使用成本。

附图说明

图1一种基于大温差换热技术的乏汽余热回收系统结构及工作流程示意图。

具体实施方式

本实用新型提出的一种基于大温差换热技术的乏汽余热回收系统结构附图及详细说明如下：

本实用新型的结构如图1所示，该系统主要由汽轮机1、凝汽器2、凝结水泵3、汽水换热器4、溴化锂吸收式热泵5、一次网循环水泵6、余热水循环泵7、大温差换热机组8、二次网循环水泵9以及连接管道组成。其连接关系为：