[实用新型]泵车料斗装夹差动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装夹差动机构，属于机床领域，更具体地说，涉及一种用于泵车料斗装夹的差动机构。

背景技术

目前，工程机械行业输送混凝土时大量使用混凝土泵车，料斗是泵送环节中的重要一环，是搅拌装置、S 摆动管、眼睛板、切割环及预泵混凝土的载体。混凝土泵车是一种将商品混凝土输送到指定位置的工程机械，料斗又称集料器，是盛放预泵送混凝土的一个容器。在机床上加工料斗时，先利用起重机将料斗放置于机床上，再通过装夹装置对其实行夹紧定位。在装夹过程中常常出现以下问题，定位时须对料斗位置进行细微调节，以增大定位精度，而普通装夹工具并不能满足该要求。

实用新型内容

    本实用新型针对现有泵车料斗装夹装置造成的微调不易、定位精度不高的问题，提供一种泵车料斗装夹差动机构。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种泵车料斗装夹差动机构，包括机架、支撑座、螺杆、夹紧块，所述的支撑座固连在机架上，支撑座设置有螺纹孔和矩形槽；所述的夹紧块嵌于支撑座的矩形槽中，夹紧块上设置有螺纹孔；所述的螺杆一端装配于支撑座的螺纹孔中，另一端与夹紧块的螺纹孔相啮合，螺杆两端螺纹旋向相同。

所述的夹紧块与螺杆在啮合处的螺纹旋向相同；所述的支撑座与螺杆在啮合处的螺纹旋向相同；所述的夹紧块在其夹紧面上镶嵌有硬质合金层；所述的硬质合金层为碳化钨基硬质合金层或碳氮化钛基硬质合金层。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

（1）本实用新型利用差动机构来实行装夹，能利用较大的输入产生极小的位移，方便实现微量调节，使得定位精度得到提高。

（2）本实用新型结构简单，设计合理，易于制造，成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构图；

图2是图1中沿A-A线的剖视图。

图中：1—支架，2—螺杆，3—夹紧块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述。

如图1所示，本实用新型的泵车料斗装夹差动机构，包括机架、支撑座1、螺杆2、夹紧块3，所述的支撑座1固连在机架上，支撑座1设置有螺纹孔和矩形槽；所述的夹紧块3嵌于支撑座1的矩形槽中，夹紧块3上设置有螺纹孔；所述的螺杆2一端装配于支撑座1的螺纹孔中，另一端与夹紧块3的螺纹孔相啮合，螺杆2两端螺纹旋向相同。

所述的夹紧块3与螺杆2在啮合处的螺纹旋向相同；所述的支撑座1与螺杆2在啮合处的螺纹旋向相同；所述的夹紧块3在其夹紧面上镶嵌有硬质合金层。

在使用过程中，如图2所示，通过旋转螺杆2，夹紧块3在螺杆2的作用下，向前移动完成夹紧动作，此时螺杆2每转动一圈，夹紧块3的移动距离为螺杆2两端螺纹螺距之差；反之，逆向旋转螺杆2可放松泵车料斗。

实施例1

如图1、图2所示，泵车料斗装夹差动机构，包括机架、支撑座1、螺杆2、夹紧块3，所述的支撑座1固连在机架上，支撑座1设置有螺纹孔和矩形槽，所述的夹紧块3嵌于支撑座1的矩形槽中，夹紧块3上设置有螺纹孔，所述的螺杆2一端装配于支撑座1的螺纹孔中，另一端与夹紧块3的螺纹孔相啮合，螺杆2两端螺纹旋向均为右旋。

所述的夹紧块3与螺杆2相啮合处的螺纹旋向为右旋；所述的支撑座1与螺杆2相啮合处的螺纹旋向为右旋；所述的夹紧块3在其夹紧面上镶嵌有碳化钨基硬质合金层。

实施例2

如图1、图2所示，泵车料斗装夹差动机构，包括机架、支撑座1、螺杆2、夹紧块3，所述的支撑座1固连在机架上，支撑座1设置有螺纹孔和矩形槽，所述的夹紧块3嵌于支撑座1的矩形槽中，夹紧块3上设置有螺纹孔，所述的螺杆2一端装配于支撑座1的螺纹孔中，另一端与夹紧块3的螺纹孔相啮合，螺杆2两端螺纹旋向均为左旋。

所述的夹紧块3与螺杆2相啮合处的螺纹旋向为左旋；所述的支撑座1与螺杆2相啮合处的螺纹旋向为左旋；所述的夹紧块3在其夹紧面上镶嵌有碳氮化钛基硬质合金层。