[实用新型]一种驱动张紧一体化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及驱动装置，特别是涉及一种驱动张紧一体化装置。

背景技术

驱动装置和张紧装置是输送机设备的两个重要部件，缺一不可。经过多年的发展已形成众多类型，如直线驱动、角驱动、双驱动。重锤张紧、气动张紧、气液张紧、弹簧张紧等等。其中角驱动和重锤张紧因结构简单便于维修等优势，使得它在行业中的应用最为广泛。

在地面链项目中，比如桥类、差速器等装配生产线，这类装配线通常是环形布置。为了充分利用地面空间，驱动和张紧设备往往会放置在地面以下。在这类装配线中，会经常会遇到如下问题：空间位置及平面位置相互影响，使得驱动装置和张紧装置没有足够的位置摆放，影响驱动及张紧的工艺安装，同时增加了土建工作量，从而间接的提高了安装成本。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种驱动张紧一体化装置，该驱动张紧一体装置适合于载荷中等的地面链装配线生产中，解决了受空间位置的影响而导致驱动张紧不能合理装配的缺陷，节省了设备的安装空间，运行方面可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种驱动张紧一体化装置，它主要由机架及安装在机架上的浮动框、连接架、驱动机构及配重机构组成，所述机架主要由横梁及竖支撑相互连接组成，所述浮动框由框架及滚轮组成，所述浮动框安装在横梁内侧并且可沿横梁左右移动，所述驱动机构固定在浮动框上，所述连接架固定在横梁上并且与浮动框相连接，所述配重机构与连接架相连接。

在本实用新型一个较佳实例中，所述驱动机构包括驱动链轮、驱动轴及驱动减速电机，所述驱动减速电机固定在浮动框上，所述驱动轴与驱动减速机相连接，所述驱动链轮固定在驱动轴端部。

在本实用新型一个较佳实例中，所述配重机构包括转轮、配重块、支架及连接钢绳，所述转轮固定在横梁后端部，所述连接钢绳绕过转轮一端与连接架相连接，另一端与支架相连接，所述配重块固定在支架上。

在本实用新型一个较佳实例中，所述配重块由薄厚不同的钢板制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种驱动张紧一体化装置，该驱动张紧一体装置适合于载荷中等的地面链装配线生产中，解决了受空间位置的影响而导致驱动张紧不能合理装配的缺陷，节省了设备的安装空间，运行方面可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种驱动张紧一体化装置一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的浮动框结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供如下技术方案。

一种驱动张紧一体化装置，它主要由机架1及安装在机架1上的浮动框2、连接架3、驱动机构4及配重机构5组成，所述机架1主要由横梁1-1及竖支撑1-2相互连接组成，所述浮动框2由框架2-1及滚轮2-2组成，所述浮动框2安装在横梁1-1内侧并且可沿横梁1-1左右移动，所述驱动机构4固定在浮动框2上，所述连接架3固定在横梁1上并且与浮动框2相连接，所述配重机构5与连接架3相连接。

上述中，所述浮动框2的四个角出安装有导向滚轮6，限制其沿固定的轨迹浮动。

进一步，所述驱动机构4包括驱动链轮4-1、驱动轴4-2及驱动减速电机4-3，所述驱动减速电机4-3固定在浮动框2上，所述驱动轴4-2与驱动减速机4-3相连接，所述驱动链轮4-1固定在驱动轴4-2端部，驱动机构4可跟随浮动框2在横梁1-1上左右移动。

进一步，所述配重机构5包括转轮5-1、配重块5-2、支架5-3连接钢绳5-4，所述转轮5-1固定在横梁1-1后端部，所述连接钢绳5-4绕过转轮5-1一端与连接架3相连接，另一端与支架5-3相连接，所述配重块5-2固定在支架5-3上，配重块5-2由薄厚不同的钢板制成，配重的数量根据线体的动载荷计算确定，对浮动框的拉力方向尽可能与牵引链的运动方向在同一平面上。