[实用新型]可语音控制的电动车控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子控制器件，尤其涉及一种可语音控制的电动车控制器。

背景技术

电动车控制器，用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止等，同时为电动车的其它电子器件提供控制，其是电动车上最重要的核心部件之一。随着电动车技术的日益成熟，除满足骑行、驾驶等基本功能外，提高电动车的舒适性、便捷性及智能化等是对电动车发展的新追求。目前的电动车控制器可接受到转把、刹把、轮毂等部件发出的信号，来协调各部件配合工作，但是其所能接受的信号仍属机械动作信号，在调控方式上大都依赖手动操作，往往给电动车的操控带来一定的不便，因此，在电动车控制的操控方式上仍有待改进。

实用新型内容

为克服上述技术问题，本实用新型提供了一种结构设计科学，可接受语音信号，来实现加速、减速、巡航及落锁等功能的可语音控制的电动车控制器。

为实现上述技术目的，本实用新型采用以下方案：一种可语音控制的电动车控制器，其包括中央控制单元，以及

向中央控制单元反馈电源锁状态的电源锁检测电路；

向中央控制单元反馈转把旋转量的转把控制输入电路；

向中央控制单元反馈无刷电机工作状态的霍尔检测电路；

向中央控制单元反馈刹把动作信号的刹把检测电路；

向中央控制单元反馈电池状态的电池检测电路；

拾取语音信息的语音传感器；

将语音传感器获取的信号进行转换，且反馈至向中央控制单元的语音信号处理电路；

为控制器内元件以及电机提供电能的驱动电路；

与中央控制单元相连用于调节无刷电机转速的反电势检测电路；

受中央控制单元控制的落锁执行机构；

将中央控制单元输出信号进行转换的语音驱动模块，其以喇叭作为输出装置。

本实用新型具有以下有益效果：其具有现有电动车控制器的基本功能，且增加了语音控制功能及语音输出功能，即驾驶者可通过语音来控制电动车行驶中的加速、减速、巡航等操作，也可电动车停止时利用语音实现落锁功能；而语音输出功能则用于在语音控制时与操作者进行互动，用于确认语音指令的正确传达，避免中央控制单元接收到的信号与操作者真实意图存有出入。其功能更加完善，操作更加方便、快捷，具有显著的实用性。

附图说明

图1为本实用新型原理图。

具体实施方式

参看图1所示，本实用新型公开的一种可语音控制的电动车控制器，其包括中央控制单元、向中央控制单元反馈电源锁状态的电源锁检测电路、向中央控制单元反馈转把旋转量的转把控制输入电路、向中央控制单元反馈无刷电机工作状态的霍尔检测电路、向中央控制单元反馈刹把动作信号的刹把检测电路、向中央控制单元反馈电池状态的电池检测电路、拾取语音信息的语音传感器、将语音传感器获取的信号进行转换，且反馈至向中央控制单元的语音信号处理电路、为控制器内元件以及电机提供电能的驱动电路、与中央控制单元相连用于调节无刷电机转速的反电势检测电路、受中央控制单元控制的落锁执行机构、将中央控制单元输出信号进行转换的语音驱动模块，其以喇叭作为输出装置。

其中，语音传感器安装在易于获取操作者发出声音的车体位置，如车把处。

其中，喇叭安装在操作者易于听到的车体位置处，如车把处。

使用时，操作者发出语音指令，语音传感器将拾取该语音信息，语音信号处理电路将语音传感器拾取的语音信号转换成数字信号，传递给中央控制单元，然后中央控制单元向其他功能电路发送控制信号即可实现加速、减速、落锁等操作。语音驱动模块可将中央控制单元输出信号进行转换，然后经过喇叭进行输出，进而实现了人机互动，如操作者发出“加速”声音时，中央控制单元将其获得的最终信号通过喇叭输出，以防止误操作，如喇叭可发出“确认加速”，当操作者发出的语音不在语音库中存在时，中央控制单元可通过喇叭输出疑问进行确认，如操作者发出“上锁”时，而“上锁”不存在于中央控制单元的语音库中，但存在“锁车”，中央控制单元将通过喇叭发出“是否是锁车”由此来确认，避免误操作。