[实用新型]一种轴箱拉杆压装装置

说明书

技术领域

本实用新型实施例涉及机车技术领域，尤其涉及一种轴箱拉杆压装装置。

背景技术

机车轴箱拉杆不仅将牵引力、制动力和横向力等由轴箱传递给构架，而且允许轴箱与构架有一定的相对位移，当机车在不平顺的线路上通过时，轴箱相对于构架产生垂向位移，使轴箱位杆相对构架转动一角度，而这种转动靠轴箱拉杆中的橡胶关节的变形。在机车牵引或制动时，也要依靠轴箱拉杆传递力。所在轴箱拉杆的压装质量对机车运行安全有重大的影响。

现有技术轴箱拉杆橡胶关节的压装方法为：用四块等高的垫铁将轴箱拉杆体支起放在立柱式油压机上，分别将两个橡胶关节垂直插入轴箱拉杆体的内孔后用角铁目视，将两个橡胶关节放置平行后开启油压机压装橡胶关节，目视保证橡胶关节上平面与轴箱拉杆体平齐后关闭油压机、停止压装。

现有技术中的压装方法存在以下缺陷：由于作用力为人为控制，因此不容易保证橡胶关节与轴箱拉杆体的垂直相对位置，且两个橡胶关节的平行度存在误差。

实用新型内容

本实用新型提供一种轴箱拉杆压装装置，用以克服现有技术存在的缺陷，避免人为控制，确保橡胶关节与轴箱拉杆体的垂直相对位置，及减小两个橡胶关节的平行度的误差。

本实用新型实施例提供一种轴箱拉杆压装装置，其中，该轴箱拉杆压装装置包括：底座；两个压头，设置在所述底座的上方，分别套装至橡胶关节上；其中，所述两个压头的方孔放置在所述橡胶关节的骨架上，所述两个压头的凹槽中设置横梁。

其中，所述底座包括：底板，固定在所述底板上的两个底胎；所述底胎的两个半圆内孔将轴箱拉杆体定位在油压机工作台上；所述底胎的内孔固定在所述轴箱拉杆体的橡胶关节压装后的位置。

其中，所述横梁设置在两个压头的凹槽中。

本实用新型提供的一种轴箱拉杆压装装置，能够通过两个压头保证在对轴箱拉杆体橡胶关节压装时，橡胶关节与轴箱拉杆体的垂直相对位置一致，且保证两个橡胶关节的平行度要求，工作效率高，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例提供的轴箱拉杆压装装置的主视图。

图2为图1所示实施例中的底座的主视图。

图3为图1所示实施例中的底座的俯视图。

图4为图1所示实施例中的压头的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出 创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型一个实施例提供的轴箱拉杆压装装置的主视图，图2为图1所示实施例中的底座的主视图，图3为图1所示实施例中的底座的俯视图，图4为图1所示实施例中的压头的结构示意图；如图1－图4所示，本实用新型实施例包括：底座1；

两个压头(压头21和压头22)，设置在底座1的上方，分别套装至橡胶关节(橡胶关节41和橡胶关节42)上，压装完成后压头21和压头22的下平面与轴箱拉杆体10的上平面接触；其中，压头21和压头22的方孔放置分别在橡胶关节41和橡胶关节42的骨架上，压头21和压头22中设置横梁3。

其中，底座1包括：底板11，固定在底板上的两个底胎(底胎121和底胎122)；底胎121和底胎122的两个半圆内孔(半圆内孔1211和半圆内孔1212)将轴箱拉杆体10定位在油压机工作台上；底胎121和底胎122的内孔(内孔1221和内孔1222)固定在轴箱拉杆体10的橡胶关节41和橡胶关节42压装后的位置。

其中，横梁3设置在压头21和压头22的凹槽(示例性地，压头21的凹槽211)中，油压机压头施力于横梁3上用于压装橡胶关节至轴箱拉杆体内。通过将横梁3放置在压头21和压头22的凹槽中可以保证橡胶关节41和橡胶关节42的骨架的平行度。

本实用新型提供的一种轴箱拉杆压装装置，能够通过两个压头保证在对轴箱拉杆体橡胶关节压装时，橡胶关节与轴箱拉杆体的垂直相对位置一致，且保证两个橡胶关节的平行度要求，工作效率高，安全可靠。