[实用新型]一种民用飞机燃油放沉淀设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及民用飞机工装工具领域，特别涉及一种燃油放沉淀设备。

背景技术

随着国产新支线飞机的使用，其燃油放沉淀阀门设置在翼根处，与机腹的距离很小，并有一定的弧度，且两机翼的燃油放沉淀阀门与翼根的距离不相等，因此现有的燃油放沉淀设备很难使用于国产新支线飞机上，迫切需要一种新型的燃油放沉淀设备。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种民用飞机燃油放沉淀设备，通过改变其形状实现在国产新支线飞机上的使用。

本实用新型的发明目的通过以下技术方案实现：

一种民用飞机燃油放沉淀设备，包含第一容器1、顶针刀具2、安装凸台3、第二容器5，所述第一容器1与第二容器5之间由匹配的螺纹连接，且第一容器1部分内嵌于第二容器5内，所述第一容器1的顶部小底部大且顶部开有小孔，所述第二容器5的顶部大底部小且底部开有漏油孔，所述顶针刀具2安装在安装凸台3上，所述安装凸台3通过第二容器5的漏油孔进入第一容器1与第二容器5的内部。

进一步，所述顶针刀具2底部设有稍大于限位螺栓的通孔以及对应的限位口，所述安装凸台3顶部设有螺纹通孔。

进一步，民用飞机燃油放沉淀设备还包含转向阀6、切断阀10、密封垫8和手柄7，所述第二容器5底部通过螺纹与转向阀6连接，第二容器5与转向阀6之间隔有密封垫8，所述切断阀10安装在转向阀5上，所述手柄7安装在转向阀6的底部。

优选地，所述第一容器1与第二容器5采用透明硬性塑料。

与现有技术相比，本实用新型可在国产新支线飞机，并且可以控制燃油的流速和流出情况，观看沉淀、杂质等情况，方便留取油样等业务操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

标号说明：第一容器1、顶针刀具2、安装凸台3、限位螺栓4、第二容器5、转向阀6、手柄7、密封垫8、拧紧螺栓9、切断阀10。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，本实用新型一种民用飞机燃油放沉淀设备由第一容器1、顶针刀具2、安装凸台3、限位螺栓4、第二容器5、转向阀6、手柄7、密封垫8、拧紧螺栓9、切断阀10组成。

考虑到国产新支线飞机燃油放沉淀阀门在翼根处，与机腹的距离很小，并有一定的弧度，且两机翼的燃油放沉淀阀门与翼根的距离不相等因素，针对性设计了第一容器1的形状为顶部小底部大且顶部开有小孔，由于采用了放散性的流口利于燃油流动。第二容器5设计成顶部大底部小的收聚型，收聚的底部与漏油孔底部平齐，保证了燃油能全部通过漏油孔流出。第一容器1的中上部设置了螺纹嵌入到第二容器5中，通过转动第一容器1控制顶针刀具2的伸出长度从而控制燃油沉淀的排放速度。在顶针刀具2的下半部设计了稍大于限位螺栓的的通孔，并设计了对应的限位口，安装凸台3设计了匹配的螺纹通孔，通过安装凸台3和限位螺栓4固定顶针刀具。若需要更换顶针刀具2时，卸掉限位螺栓4，换上匹配的顶针刀具，再利用限位口对准限位孔，拧紧限位螺栓4即可。第二容器5的下部设有螺纹和转向阀6连接，转向阀6上设有切断阀10和手柄7，第二容器5和转向阀6之间设有密封垫8和拧紧螺栓9，密封垫8起到密封作用，拧紧螺栓9起到拧紧固定作用，防止燃油泄漏。使用时，将限位螺栓4全部拧入限位孔，完全固定顶针刀具2。燃油放沉淀时，旋转第一容器1即可使顶针刀具2露出，在放燃油沉淀过程中也可旋转第一容器1，控制顶针刀具2的露出长度，从而控制燃油沉淀的排放速度。在排放燃油沉淀或放燃油过程中随时可通过下端的切断阀10，控制燃油的流速和流出情况。为了能观看沉淀、杂质等情况，方便留取油样等业务操作，第一容器1和第二容器5采用透明硬性塑料，在关闭切断阀10后操作。