[实用新型]双层网眼式排水管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管道装置，尤其涉及一种双层网眼式排水管。

背景技术

在山区、丘陵地带，各种等级的公路通常依山而建，在一些潮湿多雨的地区，当道路交通途经鞍部地形、高填方、边坡、路堑等地段，因大气降水渗入道路路基土层中引起含水量增加，而降低了路基土承载强度，传统的排水方式采用盲沟、片碎石或墙后所谓设滤囊，由于排水不畅引起路面翻浆、开裂、下沉等道路病害，严重影响交通营运安全。道路维护单位多采用设盲沟或路面开槽再填埋细碎石，复原路面等传统排水方法，但是排水效果不十分理想。

目前的排水管一般有PVC、PE或PPR材质，为两端开口，中间封闭的圆柱形管状，不适合于前述情形的公路排水使用。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种成本低、易制作、易安装、能有效改善路基土的排水条件的双层网眼式排水管。

本实用新型的技术方案如下：一种双层网眼式排水管，包括外管和内管，所述外管和内管上均布有透水孔，所述外管和内管之间设有透水纤维层，所述透水纤维层填满外管与内管之间的空隙使得外管与内管不会发生轴向转动和径向移动。

作为优选地，所述外管和内管上的透水孔在相邻管周上错开设置。

作为优选地，所述外管与内管的管径的配合为：外管管径Φ75mm与内管管径Φ50mm配合，或外管管径Φ110mm与内管管径Φ90mm配合，或外管管径Φ160mm与内管管径Φ140mm配合。内外管不同管径的配合，合理满足不同情况下的排水需求。

作为优选地，所述透水孔沿管周方向上的个数为4-16个，轴向孔距为100-300mm；所述外管上的透水孔直径为10-14mm；所述内管上的透水孔直径为8-12mm。内、外管上的透水孔保持了良好的透水率，形成透水性较好的双层排水管，极大的增强了水沿透水孔渗入管内的排水功能。

作为优选地，所述外管管径为Φ75mm，所述内管管径为Φ50mm；所述外管上的透水孔直径为12mm，沿外管管周方向上的透水孔的个数为5个，轴向孔距为250-300mm；所述内管上的透水孔直径为10mm，沿内管管周方向上的透水孔的个数为4个，轴向孔距为200-250mm。内、外管上透水孔的透水率分别约为10％、5％，内、外管之间又保持有均衡的间隙，形成透水性较好的双层排水管，极大的增强了水沿透水孔渗入管内的排水功能。透水孔合理的纵向和轴向孔距保证了排水管的强度、使得排水管不易折断、压碎、压扁。

作为优选地，所述外管的材质为PE或PPR，所述内管的材质为PVC。外管采用具抗压强度较高的PE管或PPR管，内管采用耐酸碱、不易老化的PVC管，使得本双层排水管不易折断、压碎、压扁，具有较高韧性、不易变形。

所述外管可采用现场热塑法连接，或采用直接箍连接，或丝扣连接。所述内管可采用直接箍连接。

本双层网眼排水管适用于挡土墙、地下室、边坡、鞍部地形等建(构)筑物排水的岩、土层中。

本实用新型的有益效果是：结构简单、使用方便、成本低且水管不易堵塞，可明显的改善路基土或其它建(构)筑物岩、土层中的排水条件，从而减少道路翻修频率，节约道路维护费，增加道路通行时间，推广使用可取得重大的经济和社会效益，突破了多年仅靠置入岩、土层管端一个孔的排水传统思路。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1中A-A剖视图。

图3是本实用新型在鞍部地形中的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1-2所示的本实用新型的一种双层网眼式排水管，由外管1、内管2和透水纤维层4组成，外管1和内管2上均布有透水孔3，相邻管周上的透水孔3错开设置，外管1和内管2之间设有透水纤维层4，透水纤维层4填满外管1与内管2之间的空隙使得外管1与内管2不会发生轴向转动和径向移动。

外管1管径为Φ75mm，内管2管径为Φ50mm；外管1上的透水孔3直径为12mm，沿外管1管周方向上的透水孔3的个数为5个，轴向孔距为250-300mm；内管2上的透水孔3直径为10mm，沿内管2管周方向上的透水孔3的个数为4个，轴向孔距为200-250mm。内、外管上透水孔的透水率分别约为10％、5％，内、外管之间又保持有均衡的间隙，形成透水性较好的双层排水管，极大的增强了水沿透水孔渗入管内的排水功能。透水孔合理的纵向和轴向孔距保证了排水管的强度、使得排水管不易折断、压碎、压扁。