[实用新型]一种减震器吊环焊接定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，特别是涉及一种减震器吊环焊接定位装置。

背景技术

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

减震器的活塞杆一端是与吊环连接，另一端是与活塞连接；但是吊环不是直接与活塞杆的端部接触，而是通过一个连接件将两者连接起来。吊环与连接件是需要进行焊接，焊接时需要对两者进行精准定位，以完成焊接。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种用于汽车减震器上吊环与连接件进行焊接的定位装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：一种减震器吊环焊接定位装置，其特征在于：包括定位座，所述定位座的下方设有下电极，下电极与所述定位座通过螺钉固定连接；所述定位座的上方设置有对向设置的两个定位板，每个定位板上开有长圆孔，长圆孔处安装有长螺钉，所述长螺钉的底部连接至所述定位座；两个定位板的中间设置有放置吊环的定位区域；定位区域的正上方设置有上电极。

进一步的，所述上电极的下端面设置有与吊环外径弧度相同的圆弧面，以保证焊接稳定性。

本实用新型的工作原理是：先将上螺钉拧松，将两个定位板分别推到长圆孔的边缘，使两个定位板中间的定位区域扩大，将需要焊接吊环及连接件的放入到定位区域内；然后再推动定位板将吊环卡住，再通过上螺钉将定位板与定位座进行紧固；最后将上电极落下与吊环接触，以完成焊接。本实用新型的有益效果是它能够对吊环及连接件进行精准定位和焊接固定，操作简便，省时省力。

附图说明

图1所示为一种减震器吊环焊接定位装置的结构示意图；

图2所示为图1俯视图；

图3所示为上电极的结构示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：

如图1、2所示为一种减震器吊环焊接定位装置，包括定位座3，所述定位座3的下方设有下电极1，下电极1与所述定位座3通过螺钉2固定连接；所述定位座3的上方设置有对向设置的两个定位板5，每个定位板5上开有长圆孔，长圆孔处安装有长螺钉4，所述长螺钉4的底部连接至所述定位座3；两个定位板5的中间设置有放置吊环7的定位区域，为了保证能够将吊环7进行精准定位，所述定位板5设置有突出的吊环定位面51；定位区域的正上方设置有上电极6。

进一步的，如图3所示，所述上电极6的下端面设置有与吊环7外径弧度相同的圆弧面61，以保证焊接稳定性。

本实用新型的工作原理是：先将上螺钉4拧松，将两个定位板5分别推到长圆孔的边缘，使两个定位板5中间的定位区域扩大，将需要焊接吊环7及连接件的放入到定位区域内；然后再推动定位板5，使吊环定位面51与吊环7压紧并将其定位，再通过上螺钉将定位板5与定位座3进行紧固；最后将上电极6落下与吊环7接触，以完成焊接。本实用新型的有益效果是它能够对吊环7及连接件8进行精准定位和焊接固定，操作简便，省时省力。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。