[实用新型]一种减震器软管支架焊螺母定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，特别是涉及一种减震器软管支架焊螺母定位装置。

背景技术

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

减震器中包括软管支架，在生产减震器的过程中需要将软管支架与螺母焊接，如何对软管支架和螺母进行精确定位以方便焊接是亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种用于汽车减震器软管支架与螺母进行焊接的定位装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：一种减震器软管支架焊螺母定位装置，其特征在于：包括定位座，所述定位座的中间设置有与所述定位座高度相同的绝缘套，所述绝缘套的中间装有竖直的定位柱；所述定位柱的下端通过螺母与所述定位座的底面紧固，螺母与所述定位座的连接处加装有垫圈；所述定位柱的上端高出所述绝缘套的端部开有定位孔；

所述定位座的下部设有下电极，所述下电极通过螺钉与所述定位座紧固；所述定位柱上端的正上方设有上电极。

所述定位座的侧边装有竖直的绝缘辅助定位板，所述绝缘辅助定位板的下端通过螺钉与所述定位座紧固；所述绝缘辅助定位板的上端高出所述定位座，并在所述绝缘辅助定位板的上端开有用于定位软管支架的矩形缺口。

本实用新型的工作原理是：将软管支架的一端定位在绝缘辅助定位板上，另一端通过定位柱的定位孔进行定位；将待焊接螺母由定位柱定位，置于软管支架上；操作上电极使其下压，对软管支架和待焊接螺母进行焊接。本实用新型的有益效果是结构简单，易于操作，定位精准，而且绝缘性好，能够对软管支架和待焊接螺母进行快速焊接，提升了工作效率。

附图说明

图1所示为一种减震器软管支架焊螺母定位装置的结构示意图；

图2所示为图1中A-A方向视图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：

如图1、2所示为一种减震器软管支架焊螺母定位装置，包括定位座5，所述定位座5的中间设置有与所述定位座5高度相同的绝缘套6，所述绝缘套6的中间装有竖直的定位柱7；所述定位柱7的下端通过螺母3与所述定位座5的底面紧固，螺母3与所述定位座5的连接处加装有垫圈4；所述定位柱7的上端高出所述绝缘套6的端部开有定位孔；所述定位座5的下部设有下电极1，所述下电极1通过螺钉2与所述定位座5紧固；所述定位柱7上端的正上方设有上电极9。

更进一步的，为了使软管支架10更加精准的定位，所述定位座5的侧边装有竖直的绝缘辅助定位板8，所述绝缘辅助定位板8的下端通过螺钉与所述定位座5紧固；所述绝缘辅助定位板8的上端高出所述定位座5，并在所述绝缘辅助定位板8的上端开有用于定位软管支架10的矩形缺口。

本实用新型的工作原理是：将软管支架10的一端定位在绝缘辅助定位板8上，另一端通过定位柱7的定位孔进行定位；将待焊接螺母11由定位柱7定位，置于软管支架上；操作上电极9使其下压，对软管支架10和待焊接螺母11进行焊接。

综上所述，本实用新型结构简单，易于操作，定位精准，而且绝缘性好，能够对软管支架和待焊接螺母进行快速焊接，提升了工作效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。