[实用新型]一种汽车减震器成品周转运输车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，特别是涉及一种汽车减震器成品周转运输车装置。

背景技术

汽车减震器在加工和检测完成后需要运输至包装车间进行包装，如果使用普通的平板车进行运输的话，减震器混合在一起容易发生磕碰造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种能够对汽车减震器成品进行运输的运输车装置。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：一种汽车减震器成品周转运输车装置，其特征在于：包括方形框架结构的车架，所述车架的一侧设置有水平的扶手，车架的底部安装有四个橡胶脚轮；所述车架包括有与所述扶手垂直的侧面A和侧面B；所述侧面A和侧面B分别焊接有多个水平分布的V型角铁，所述侧面A和侧面B之间的两个竖直面上分别焊接有与所述V型角铁数量相等且平行的定位托板。

优选的，所述扶手下部的两个橡胶脚轮为万向橡胶脚轮。

本实用新型的工作原理是：减震器成品的活塞杆外部焊接有多个部件，因此造成减震器的中间和两端在摆放时所占用的空间不同；为了适合减震器成品的结构，所以设计出本实用新型提供的减震器成品搬运车装置，其有益效果在于它结构简单，设计合理，定位托板和V型角铁能够适应于减震器成品的外形结构，使减震器成品能够在有限空间实现尽可能多数量的有序摆放，便于存取；在运输的过程中，不会发生减震器成品碰撞的情况发生。

附图说明

图1所示为一种汽车减震器成品周转运输车装置的正视图；

图2所示为图1的俯视图；

图3所示为图1的左视图。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：

如图1、2、3所示为一种汽车减震器成品周转运输车装置，包括方形框架结构的车架1，所述车架1的一侧设置有水平的扶手2，车架1的底部安装有四个橡胶脚轮3；所述车架1包括有与所述扶手2垂直的侧面A和侧面B；所述侧面A和侧面B分别焊接有多个水平分布的V型角铁4，所述侧面A和侧面B之间的两个竖直面上分别焊接有与所述V型角铁4数量相等且平行的定位托板5。

优选的，所述扶手2下部的两个橡胶脚轮3为万向橡胶脚轮。

由于减震器成品的活塞杆外部焊接有多个部件，因此造成减震器的中间和两端在摆放时所占用的空间不同；为了适合减震器成品的结构，所以设计出本实用新型提供的减震器成品搬运车装置，其有益效果在于它结构简单，设计合理，定位托板5和V型角铁4能够适应于减震器成品的外形结构，使减震器成品能够在有限空间实现尽可能多数量的有序摆放，便于存取；在运输的过程中，不会发生减震器成品碰撞的情况发生。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。