[实用新型]特别是用于机动车的后视镜的镜调节机构

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的镜调节机构以及根据权利要求18的前序部分的用于机动车的后视镜单元。

背景技术

这种镜调节机构是公知的。镜支撑件相对于基座部件的可枢转布置使得可以相对于基座部件调节与镜支撑件联接的镜元件。阻尼弹簧防止镜元件相对于基座部件振动。特别是在较高速度和对于具有相对高重量的镜元件，这种振动会变得极其显著。

在已知的镜调节机构中，阻尼弹簧被构造为与致动器壳体一体注射模制的弹性翼，弹性翼与和镜支撑件一体注射模制的环形凸缘的内表面协作。在另一种镜调节机构中，阻尼弹簧被构造为与镜支撑件一体注射模制的弹簧腿，其与镜盖的内侧协作。

与塑料接触轨道协作的塑料阻尼弹簧的优点是良好抑制振动。

但是，缺点是塑料阻尼弹簧的弹簧力不是恒定的。例如，由于塑料材料的松弛，弹簧力随时间减小。有鉴于此，在实践中，镜调节机构设有相对高的初始弹簧力。这使得组装更加困难并需要相对重的结构。当镜调节机构设有电驱动时，高的初始夹紧力需要使用相对重型和成本高的电马达来克服与相对高的夹紧力有关的相当高的摩擦力矩。

发明内容

本发明的目的在于提供一种引述部分中提到的类型的镜调节机构，其中可以消除上述的缺点同时保留上述的优点。

为此，本发明提供一种根据权利要求1所述的镜调节机构和根据权利要求18所述的用于机动车的后视镜单元。

本发明特别涉及一种特别是用于机动车的后视镜的镜调节机构，包括基座部件，镜支撑件相对于基座部件可枢转地布置，其中阻尼弹簧布置在基座部件和镜支撑件之间，阻尼弹簧的外部轴环部分在弹簧作用下与内部接触部分协作，其中阻尼弹簧的外部轴环部分处于辅助弹簧的作用下，辅助弹簧由相对于阻尼弹簧的材料松弛较少的材料制成，且辅助弹簧以在内部接触部分的方向上推动外部轴环部分的至少部分的方式布置。

通过使用由相对于阻尼弹簧的材料更少程度松弛的材料制成的辅助弹簧，基座部件和镜支撑件之间的接触部件在保留良好阻尼属性的同时能够以耐用可靠的方式置于弹簧作用下，其中由于辅助弹簧以在内部接触部分的方向(即，向内侧)上推动外部轴环部分的至少部分的方式布置，可以提供更加可靠和更加容易组装的镜调节机构。此外，相对于本领域的已知系统而言相应地，可以选择明显较低的初始弹簧力，从而便于组装，构造可被形成为较轻的设计，任何电马达可同样被形成为较轻的设计。

本发明的关键方面，即辅助弹簧以在内部接触部分的方向上推动外部轴环部分的至少部分的方式布置进一步实现了镜调节机构的容易、不复杂和可靠的制造和组装。

需要提到的是，阻尼弹簧可优选地以不存在辅助弹簧时特别是在基座部件和镜支撑件的中间相对位置(像图1-3中所示)和/或枢转相对位置(即，偏转出中间位置)中在内部接触部分上施加弹簧力的方式设置和构造，但它也可以以不存在辅助弹簧时在中间相对位置和/或在枢转位置中没有力、特别是没有弹簧力施加在内部接触部分上的方式设置和构造。

优选地，外部轴环部分布置在镜支撑件处，其中内部接触部分布置在基座部件处。作为另一种实施方式，基座部件设置为静止部件，优选为布置在车辆处的静止件，其中镜支撑件是可枢转地布置在基座部件处并优选地承载镜的可动部件。

优选地，内部接触部分至少部分通过外部轴环部分包围，并优选地也通过辅助弹簧包围。优选地，外部轴环部分通过限定位于包围内部接触部分的环形上或线上的环形或类似布置的一个或多个接触部分至少部分地包围内部接触部分。优选地，辅助弹簧布置成相同或类似的包围内部接触部分。

优选地，辅助弹簧至少部分成形为圈元件或者类似的元件，其中其直径可弹性地增加。

圈元件可以是开口或闭合的圈元件。

优选地，这种圈元件或者类似元件以预先张紧的方式附接到外部轴环部分，使得其在内部接触部分的方向上连续地推动外部轴环部分的至少部分。

被成形为圈或类似元件的辅助弹簧的直径的增加可通过作用在圈或类似元件的切向上的纵向力(沿着周向轴线作用的力)或者作用在圈元件的径向上的弯曲力或者两者的混合来提供。