[实用新型]取力器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种如在权利要求1前序部分中详细定义的类型的取力器。

背景技术

根据前序部分所述的取力器特别是用在农业车辆、例如拖拉机中，从而使得能够以期望的转速在通常于车辆上自由伸出的动力输出轴处截获车辆的驱动马达的扭矩。

文献DE 10 2011 084 623A1公开了一种取力器，其在动力输出轴上提供四种不同的转速，这通过切换不同的传动级实现。在拖拉机中，通常借助于绳索传动装置进行传动级的切换。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种取力器(Zapfwellengetriebe)，其可以通过简单的方式切换并且具有至少两个可切换的传动级。

所述目的通过具有主权利要求特征部分特征的根据前序部分所述的取力器实现。

根据本实用新型，取力器具有至少两个可切换的传动级，其可通过换挡拨叉的运动接通。该换挡拨叉与活塞的推杆共同作用，由此，活塞具有可利用压力介质加载的第一活塞面和可利用压力介质加载的第二活塞面。通过推杆，可利用压力介质加载的第二活塞面小于可利用压力介质加载的第一活塞面。

优选地，较小的可利用压力介质加载的第二活塞面持续地与压力介质源相连接，其中，较大的可利用压力介质加载的第一活塞面可通过阀与压力介质源相连接或者与其分离。如果第一活塞面通过阀与压力介质储存器相连接，则活塞通过作用到第二活塞面上的压力被推回其初始位置并且由此接通其中一个可切换的传动级。如果切换所述阀，则不仅第一活塞面而且第二活塞面也被压力介质加载，并且由于第一活塞面的较大面积将活塞推到其另一位置，由此在取力器中接通另一可切换的传动比。优选地，所述阀构造成二位二通阀，其可机械地或者电地操控。在电地操控所述阀时，可实现电子地获取并评估被接通的传动级。

在本实用新型的另一实施方式中，取力器实施成具有四个可切换的传动级，其中，取力器为此具有两个换挡接合套，这两个换挡接合套分别与换挡拨叉共同作用。每个换挡拨叉与活塞-缸-单元的活塞共同作用。优选地，第一换挡接合套设置成与取力器的驱动轴同轴并且第二换挡接合套设置成与取力器的从动轴同轴。由此可以将两个缸彼此间隔开地设置在取力器的取力器壳体的一个侧面上。优选地，这些缸设置在取力器从动机构所在的取力器侧。由此可以实现通过两个活塞-缸-单元能够切换四个可切换的传动级，所述两个活塞-缸-单元可分别被一个三位二通阀操控。通过两个缸持久地与压力介质源相连接，对每个缸施加恒定的复位力。该复位力在被活塞经过的路程上也不变化。由此，通过简单的液压切换提供了取力器的运行可靠的切换系统。

附图说明

从附图描述中可得到其它特征。

附图中：

图1示出了取力器的剖视图；

图2示出了取力器的缸的液压图；以及

图3示出了取力器的传动图。

具体实施方式

图1：

车辆的未示出的驱动马达驱动取力器的驱动轴1。根据传动级的接通和离合器2的闭合，取力器的从动轴3被驱动。在取力器壳体5的一个侧面4上设置有第一缸6和第二缸7。在第一缸6中，设置有具有第一活塞面9和第二活塞面10的第一活塞8。与第一换挡拨叉12共同作用的第一活塞杆11与第一活塞8相连接。在第二缸7中，设置有具有第一活塞面9和第二活塞面10的第二活塞13。与第二换挡拨叉15共同作用的第二活塞杆14与该第二活塞13共同作用。第二换挡拨叉15接合到第二换挡接合套16中，由此，该第二换挡接合套16根据第二活塞13的运动被移动。通过第一缸6和第二缸7设置在取力器壳体5的一个侧面4上，这些缸可以通过简单的方式与液压控制装置相连接。如果取力器壳体5的所述侧面4设置在从动轴3那侧上，则在维护情况中能良好地接近第一缸6和第二缸7。如果第二换挡拨叉15应被引入其第一切换位置中，则第一活塞面9和第二活塞面10被来自压力介质源中的压力介质加载，并且如果第二换挡拨叉15应被引入其另一切换位置中，则第二活塞面10保持被压力介质加载，而第一活塞面9切换成无压力。以相同的方式进行第一换挡拨叉12的切换。

图2：