[实用新型]一种中低速磁浮道岔梁间的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通道岔设计技术领域，特别地，涉及一种中低速磁浮道岔梁间的连接装置。

背景技术

中低速磁浮道岔一般采用节段式结构，道岔梁之间用梁间连接装置进行连接。道岔在转换时两道岔梁之相对转动，由连接装置传递作用力，并且进行限位。为了使两道岔梁能够相对转动，现有中低速磁浮道岔所使用的梁间连接装置采用了有间隙的钢性连接座。但由于上下连接座之间有间隙，道岔梁在竖直方向的移动不能控制，使得磁浮列车通过道岔时引起较大的振动，影响乘车舒适性，并且会产生较大的噪声等环境问题。

中国专利201120311257.0公开了一种中低速磁浮道岔粱中间铰轴装置，其在上承压板与下承压板之间设置了铰轴装置，该竖向铰接结构只有旋转功能，不限制道岔粱竖直方向上的上下自由度，则不能限制上下的振动。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种中低速磁浮道岔梁间的连接装置，以解决道岔梁在竖直方向的自由度过大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种中低速磁浮道岔梁间的连接装置，包括与第一道岔梁连接的上连接座以及与第二道岔梁连接的下连接座，所述下连接座上设置有向上凸起的两个立柱，所述立柱之间设置有滑块，所述滑块通过压板紧压在下连接座上的自润滑黄铜板上表面，且滑块通过贯穿滑块内轴孔的横向承载轴铰接于上连接座上；

所述滑块在压板与自润滑黄铜板之间滑动，滑块的材质为耐磨钢材，或经过热处理的普通钢材。

优选的，所述滑块设置有贯通的黄油嘴，所述黄油嘴的出口设置在所述滑块与自润滑黄铜板之间及所述压板与滑块之间。

优选的，所述滑块内设置有黄油腔。

优选的，所述弹簧为碟形弹簧。

优选的，所述碟形弹簧的安装方式为对合或叠合。

优选的，所述压板与弹簧之间设置有调整垫片。

优选的，所述自润滑黄铜板为黄铜石墨板。

优选的，所述上连接座外侧设置有加强筋板。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的连接装置设置有水平方向与下连接座可相对滑动的滑块，允许有前后左右的相对运动，并通过滑块与上连接座的铰接，使两搭接梁可以相对转动，防止产生内应力；但又主动压住两搭接梁，消除中低速磁浮道岔两连接梁之间的竖向间隙，只通过调整弹簧的预压缩量可使上下搭接的两梁存在预压力，防止竖直方向上的振动，限制梁的竖向自由度，提高磁浮道岔梁的整体性。

并且，碟形弹簧在一定范围内能补偿道岔长时间使用磨损所造成的间隙，使上下梁始终有力扣压在一起，减少维护次数。

本实用新型滑动摩擦系数小，可推广至有相对滑动的且稳定性要求高的两搭接梁之间使用；还可根据滑块及自润滑黄铜板的磨损状况更换调整垫片，以达到规定的预压力，延长使用寿命。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的结构主视剖面图；

图2是本实用新型优选实施例的结构左视剖面图；

其中，1、弹簧，2、弹簧导套，3、压板，4、上连接座，5、垫片，6、罩壳，7、加强筋板，8、立柱，9、滑块，10、自润滑黄铜板，11、下连接座，12、黄油嘴，13、横向承载轴，14、黄油腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1、图2，一种中低速磁浮道岔梁间的连接装置，罩壳6内包括与第一道岔梁连接的上连接座4以及与第二道岔梁连接的下连接座11，所述下连接座11上设置有向上凸起的两个立柱8。上连接座4外侧设置有加强筋板7；上连接座4为设置有向下凸起的焊接体，可相对于下连接座滑动。

所述立柱8之间设置有滑块9，所述滑块9通过压板3紧压在安装于下连接座11的自润滑黄铜板10的上表面上。如此，滑块则可在下连接座上的自润滑黄铜板及压板之间相对滑动，滑块9通过横向承载轴13与所述上连接座4连接，则满足了道岔换道时两梁连接处的两外侧边有前后左右相对运动的要求。

自润滑黄铜板可与下连接座为一体结构。滑块9中心设置有轴孔，横向承载轴13可穿过轴孔与滑块9连接。