[实用新型]阀芯转移复合式液压激振控制阀有效
申请号: | 201420858904.3 | 申请日: | 2014-12-30 |
公开(公告)号: | CN204419740U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 王维锐;李星;葛正;石浩然 | 申请(专利权)人: | 浙江大学台州研究院 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02 |
代理公司: | 台州市南方商标专利事务所(普通合伙) 33225 | 代理人: | 佘琼群 |
地址: | 317605 浙江省台州市玉环*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转移 复合 液压 控制 | ||
1.一种阀芯转移复合式液压激振控制阀,其特征在于:包括阀体(8),阀体(8)的内腔固定设置有阀套(9),阀套(9)内活动设置有阀芯(10);阀芯(10)能够相对于阀套(9)旋转运动,也能够在阀套(9)内沿轴向运动;
阀芯(10)的右端与钢珠(19)相抵;堵头(12)通过钢珠(19)压紧阀芯(10)的右端,起到对阀芯(10)右端的轴向定位作用;堵头(12)通过丝杆连接直线电机(15);直线电机(15)的旋转驱动丝杆直线移动,丝杆通过堵头(12)带动阀芯(10)直线移动;
阀芯(10)的左端形成轴颈,阀芯(10)的轴颈通过联轴器(5)与旋转电机(1)的电机轴(3)连接;旋转电机(1)能够驱动阀芯(10)作旋转运动;
阀芯(10)的轴颈套设有弹簧(6),通过弹簧(6)对阀芯(10)的左端施以预紧力,实现对阀芯(10)左端的轴向定位;
阀套(9)上沿轴向开设有多个节流口,依次为第一节流口(27)、第二节流口(29)、第三节流口(30)、第四节流口(32);阀套(9)上沿周向开设有多个A路液压缸联通口(28)和多个B路液压缸联通口(31);
阀体(8)的内孔沿轴向分布有高压油口(P)、油箱口(T)、A路液压缸口、B路液压缸口;阀套(9)的第一节流口(27)和第三节流口(30)与高压油口(P)相连通,第二节流口(29)和第四节流口(32)与油箱口(T)相连通,A路液压缸联通口(28)与A路液压缸口相连通,B路液压缸联通口(31)与B路液压缸口相连通;
阀芯(10)上沿轴向开设有多圈沟槽,依次为第一圈沟槽(35)、第二圈沟槽(36)、第三圈沟槽(37)、第四圈沟槽(38);每圈沟槽包括数目相同的多个沟槽,多个沟槽周向均匀分布;第二圈沟槽(36)与第三圈沟槽(37)的相位相同,第一圈沟槽(35)与第四圈沟槽(38)的相位相同,第一圈沟槽(35)的多个沟槽与第二圈沟槽(36)的多个沟槽沿周向交错分布。
2.根据权利要求1所述的阀芯转移复合式液压激振控制阀,其特征在于:初始位置下,所述阀芯(10)的第二圈沟槽(36)、第三圈沟槽(37)分别与阀套(9)的第二节流口(29)、第三节流口(30)完全连通,阀芯(10)的第一圈沟槽(35)、第四圈沟槽(38)与阀套(9)的第一节流口(27)、第四节流口(32)不连通,此时A路液压缸联通口(28)与高压油口(P)连通,B路液压缸联通口(31)与油箱口(T)连通,阀芯(10)的转动角度为 =0;
当阀芯(10)转动的角度为=,此时阀芯(10)的第二圈沟槽(36)、第三圈沟槽(37)分别与阀套(9)的第二节流口(29)、第三节流口(30)恰好开始不连通,而阀芯(10)的第一圈沟槽(35)、第四圈沟槽(38)分别与阀套(9)的第一节流口(27)、第四节流口(32)恰好开始相通;
当阀芯(10)转动的角度为=2,此时阀芯(10)的第二圈沟槽(36)、第三圈沟槽(37)分别与阀套(9)的第二节流口(29)、第三节流口(30)不连通,而阀芯(10)的第一圈沟槽(35)、第四圈沟槽(38)分别与阀套(9)的第一节流口(27)、第四节流口(32)完全连通,此时B路液压缸联通口(31)与高压油口(P)连通,A路液压缸联通口(28)与油箱口(T)连通;
当阀芯(10)转动的角度为=3,此时阀芯(10)的第二圈沟槽(36)、第三圈沟槽(37)分别与阀套(9)的第二节流口(29)、第三节流口(30)恰好开始相通,而阀芯(10)的第一圈沟槽(35)、第四圈沟槽(38)分别与阀套(9)的第一节流口(27)、第四节流口(32)恰好开始不相通;
当阀芯(10)转动的角度为=4,与初始位置=0相同,完成一次循环,即一个循环的运动周期是4;
其中,=a/4,
相邻沟槽中心线所夹的圆心角a=360o/Z,
Z为每圈沟槽的数目。
3.根据权利要求1所述的阀芯转移复合式液压激振控制阀,其特征在于:当所述阀体(8)的高压油口(P)通过阀芯(10)的第二圈沟槽(36)和第四圈沟槽(38)分别与A、B油路相连通,此时控制阀(108)处于工作状态;当直线电机(15)带动阀芯(10)相对于阀套(9)向右运动一距离,高压油口(P)被堵死,控制阀(108)停止工作。
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