[实用新型]用于OCV阀的检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测装置领域，特别涉及一种用于OCV阀的检测装置。

背景技术

OCV阀(OCV)是VVT系统中重要的零部件之一。它根据发动机控制系统发出的控制信号来切换通往凸轮相位器的机油通道并控制机油流量，从而达到精确控制如论相位转角的目的。可变气门正时系统的油路结构：机油泵从油底壳内泵起机油，通过专门的油道将油送入缸盖油道，到达OCV阀进油口。OCV阀可按需要控制和分配油到OCV阀的油口。油口与缸盖油道、凸轮轴的油道、凸轮相位器的油腔联通，OCV阀的阀套上沿轴向方向上间隔设有多个环形槽一般为3～5个，且每个环形槽沿径向均设有多组油口，当OCV阀的阀芯向左或右移动时，OCV阀的油口和凸轮轴的油口以及凸轮相位器的腔连通进行供油和回油，达到控制相位器转动的目的。OCV阀的阀芯和阀套是精密配合的零件，也就是说对阀套的加工精度要求很高，所以在出厂前需对其密封性进行严密的检测，以保证产品质量。但问题在于，现有技术都是通过人工各个油口逐个检测，不但工作效率低，且容易有误差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种操作方便、检测效率高、误差率低的用于OCV阀的检测装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于OCV阀的检测装置，包括支架、安装于支架上的测试平台、气动量仪、用于与OCV阀的内孔间隙配合的测量头、用于分级承载OCV阀的阀套下端面的多个横向设置的挡板、竖直设置于测试平台上的安装柱及安装座，所述的多个挡板沿竖向间隔设置，且多个挡板间隔设置的间距与OCV阀各组油口的中心之间的间距相同，所述的多个挡板的一端均可转动连接于所述的安装柱上，所述的安装座上对应间隔设有多个用于卡合所述的挡板的另一端的卡槽；所述的测量头竖向设置于所述的测试平台上，且所述的测量头置于所述的安装柱和安装座之间，每个挡板上均对应设有用于与测量头的外圆周相配合的呈半圆形的定位孔；所述的测量头的外圆周沿长度方向开设有多条排气槽，所述的测量头的下端与气动量仪通过气管相连。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该用于OCV阀的检测装置包括支架、安装于支架上的测试平台、气动量仪、用于与OCV阀的内孔相配合的测量头、用于承载OCV阀下端面的多个挡板、竖直设置于测试平台上的安装柱及安装座。检测时，将多个挡板的另一端均卡合在安装座的卡槽内，并将待检测的OCV阀的阀套套合安装于测量头上，也就是说测量头就相当于OCV阀的的阀芯，然后从上到下依次将各挡板转动打开，则OCV阀的阀套依次掉落，控制多个挡板间隔设置的间距与OCV阀各组油口之间的间距相同，则可通过测量头与气动量仪的配合即可依次检测OCV阀各组油口的气密性，检测时，在气压为200KPa时，控制量为1.0cm3/min以下，则本检测装置操作方便、检测效率高，且误差率低。

作为优选，所述的多个挡板上的定位孔的外周处设有用于与OCV阀的阀套下端面相配的弧形凹槽，且所述的弧形凹槽的底面为用于承载OCV阀下端面的平面。这样，挡板对OCV阀的阀套下端面的承载效果更好。

作为优选，它还包括竖向设置于所述的测试平台上的辅助定位柱，所述的辅助定位柱置于所述的测量头的相邻处，且检测时，所述的挡板上设有用于与所述的辅助定位柱的外周面相抵的定位缺口。这样，定位效果更加好，更加有利于检测效果的正确性。

作为优选，每个挡板的末端均设有把手。这样操作更为方便。

作为优选，所述的多个把手的长度从上到下依次加长。这样操作更为方便。

作为优选，所述的挡板的数量为五个，且五个挡板的把手的长度从上到下依次加长。

所述的安装座上对应间隔设置有五个用于卡合所述的挡板的卡槽。

作为优选，所述的多个挡板之间通过套合安装于安装柱上的隔套间隔设置。

附图说明

图1为本实用新型用于OCV阀的检测装置的结构示意图。

图2为OCV阀的结构示意图。

图3为本实用新型用于OCV阀的检测装置的另一角度的结构示意图(去掉气动量仪)。

图4为本实用新型用于OCV阀的检测装置的另一角度的结构示意图(去掉气动量仪，挡板闭合)。

图1-4中：1支架、2测试平台、3安装柱、4安装座、4.1卡槽、5气动量仪、6测量头、7挡板、7.1定位孔、7.2把手、7.3定位缺口、7.4弧形槽、8定位柱、9OCV阀的阀套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。