[实用新型]一种用于穿梭式立体仓库货架的钢制导轨有效
申请号: | 201420859484.0 | 申请日: | 2014-12-25 |
公开(公告)号: | CN204587833U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 梁超远 | 申请(专利权)人: | 上海精星仓储设备工程有限公司 |
主分类号: | B65G1/02 | 分类号: | B65G1/02 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若莹 |
地址: | 201108 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 穿梭 立体 仓库货架 钢制 导轨 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于物流行业中穿梭式立体仓库的钢制导轨,穿梭式货架可广泛应用于食品、饮品、化工、医药、烟草等品种批量大,且品项相对单一的行业,该导轨结构简单,通用性强,属于穿梭式立体仓库货架技术领域。
背景技术
随着物流技术的不断发展,相关物流设备也趋于多元化,仓储设备的现代化、自动化程度也得到了很大的提高,特别是作为高密度储存、仓库利用率高的穿梭式货架,尤其令人关注。
目前,用于穿梭式立体仓库中的导轨,其导向轮的工作面大部采用的是与导向轮行走方向垂直的结构。由于导轨是穿梭车的轨道,也是承载托盘和货物的载体,穿梭车在轨道上行走的时候,不免会碰到导轨,并且当货物长时间放在导轨上会使导轨产生一定的变形,从而使穿梭车更容易碰到导轨。
发明内容
本实用新型所要解决的问题是现有导轨容易与穿梭车碰触产生变形的现象。
为了解决上述问题,本实用新型的技术方案是提供了一种用于穿梭式立体仓库货架的钢制导轨,包括一体成型的依次连接的与托盘相接触的平面一、连接面、与穿梭车的导向轮相接触的平面二以及导向面,其特征在于,所述连接面为相对于与平面二垂直的垂直面倾斜的倾斜面。
从力学方面考虑,货物对垂直面产生的力要大于对斜面产生的力,因此货物使导轨产生的变形量会减小,此时穿梭车在行走时比较不容易碰到导轨。对于高密度存储的穿梭车货架,这种结构的导轨能延长它的使用期限,并能更进一步的提高工作效率。采用本实用新型的结构,即使导轨产生变形,也不会对穿梭车的行走产生太大的影响。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
1、结构合理,满足了货架设计的多样性要求;
2、减小了货物对导轨产生压力而发生的变形;
3、提高了货物运输的稳定性,确保穿梭车的行走更加顺畅;
4、实用性强,货物运输的稳定性好,穿梭车的行走更加顺畅,减少了作业时间,提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种用于穿梭式立体仓库货架的钢制导轨的主视图;
图2为图1的侧视图;
图3为货物和穿梭车与导轨接触的示意图。
具体实施方式
为使本实用新型更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。
实施例
如图1-2所示,为本实用新型提供的一种用于穿梭式立体仓库货架的钢制导轨的结构示意图,包括一体成型的依次连接的与货物相接触的平面一2-1、连接面2-2、与穿梭车3的导向轮3-1相接触的平面二2-3以及导向面2-4,所述连接面2-2为相对于与平面二2-3垂直的垂直面倾斜的倾斜面,倾斜角度α。
钢制导轨2采用Q235碳钢轧制成,根据货架规格和托盘1长度确定钢制导轨2的长度,并确定定位孔2-5的位置;然后根据托盘1规格和穿梭车3的规格确定两根钢制导轨2之间的间距。如图3所示,为货物和穿梭车3与钢制导轨2的结构示意图。
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