[实用新型]一种液压举升系统有效
申请号: | 201420859914.9 | 申请日: | 2014-12-30 |
公开(公告)号: | CN204432477U | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 郭剑锋;关晋凯;杨楠 | 申请(专利权)人: | 航天重型工程装备有限公司 |
主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16 |
代理公司: | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 430040 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及举升系统技术领域,主要适用于液压举升系统。
背景技术
液压举升系统是自卸车液压系统中不可或缺的一部分,它的主要功能是实现货厢的举升以便倾卸物料或满足特殊的维修需要等,它的举升时间很短,一般只有数十秒。自卸车的液压举升系统普遍以定量泵配合常流式举升阀的方式实现举升。而由于液压油通过举升阀前后的压力损失较大,因而举升系统产生的发热量也较大,液压油的温度也会随之升高。特别是对于大型矿用自卸车而言,举升系统普遍采用大流量,液压油的温升会更高,液压油温度过高不仅会导致油液品质变差,而且还会降低液压系统中密封元件的密封性能,缩短密封元件的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种液压举升系统,用于解决了或者部分解决了现有技术中由于液压油通过举升阀前后的压力损失较大,因而举升系统产生的发热量也较大,液压油的温度也会随之升高,导致油液品质变差,降低液压系统中密封元件的密封性能,缩短密封元件的使用寿命的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种液压举升系统,包括:液压油输出设备、举升阀、举升油缸、卸荷阀、换向阀及油箱;所述液压油输出设备的输出端与所述举升阀的输入端连接;所述举升阀的输出端与所述举升油缸的输入端连接;所述举升阀的回油口与所述油箱的输入端连接;所述液压油输出设备的输出端与所述卸荷阀的输入端连接;所述卸荷阀的控制口与所述换向阀的输出端连接;所述卸荷阀的回油口与所述油箱的输入端连接;所述换向阀的输入端与所述液压油输出设备的输出端连接;所述换向阀的回油口与所述油箱的输入端连接。
进一步地,所述液压油输出设备包括:第一液压油输出设备和第二液压油输出设备;所述第一液压油输出设备的第一输出端与所述举升阀的输入端连接,所述第一液压油输出设备的第二输出端与所述卸荷阀的输入端连接;所述第二液压油输出设备的输出端与所述换向阀的输入端连接。
进一步地,所述举升油缸包括:第一举升油缸和第二举升油缸;所述举升阀的第一输出端与所述第一举升油缸、所述第二举升油缸的有杆腔连接;所述举升阀的第二输出端与所述第一举升油缸、所述第二举升油缸的无杆腔连接。
进一步地,所述换向阀为两位四通电磁换向阀;所述两位四通电磁换向阀的第一输出端与所述卸荷阀的控制口连接;所述两位四通电磁换向阀的第二输出端封堵。
进一步地,所述液压油输出设备为液压泵。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型提供的液压举升系统,将换向阀与卸荷阀连接,通过换向阀可以控制卸荷阀的状态。当不需要举升时,换向阀控制卸荷阀处于卸荷状态。由液压油输出设备输出的液压油经过卸荷阀回到油箱。由于卸荷阀的通流能力很大,因而液压油流经卸荷阀时的压力损失很小,所产生的发热量基本可以忽略不计,因而液压油基本没有温升,不仅提高了油液的品质,而且还保证了液压系统中密封元件的密封性能,延长了密封元件的使用寿命。当需要举升时,换向阀控制卸荷阀处于不卸荷状态,以满足正常的举升需要。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的液压举升系统的结构示意图。
其中,1-第一液压泵,2-卸荷阀,3-换向阀,4-举升阀,5-第一举升油缸,6-第二液压泵,7-第一油箱,8-第二举升油缸,9-第二油箱。
具体实施方式
为进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对依据本实用新型提出的液压举升系统的具体实施方式及工作原理进行详细说明。
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