[实用新型]双头带柄调心球轴承

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域的一种调心球轴承，特别是一种用于直升机脚蹬连杆机构的双头带柄调心球轴承。

背景技术

直升机由于其特殊的低空、低速和机头方向不变的飞行特点，可在小面积场地垂直起降，具有广阔的用途及发展前景。

现有的直升机脚蹬连杆机构采用纯合金拉杆件，此杆件存在以下问题：无法实现自调心功能，摩擦系数大，转动不灵活；不能满足人们日益提高的飞行要求。

调心球轴承是二条滚道内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有圆球状滚珠的轴承。主要承受径向载荷，同时可承受较小轴向载荷，具有自调心功能，适用于精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等领域。但是，现有的调心球轴承多为单头结构，不适用于直升机脚蹬连杆机构。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的上述不足，提供了一种尤其适用于直升机脚蹬连杆机构的双头带柄调心球轴承。

本实用新型是通过以下技术方案实现的。

一种双头带柄调心球轴承，包括：双头连杆部件3、内圈部件1、滚动体2、防尘盖4和密封圈5，其中，所述双头连杆部件3的两端头分别为外圈结构，所述内圈部件1为两个，并分别设置于外圈结构的内部，所述滚动体2为多个，多个滚动体2设置于内圈部件1与外圈结构之间，所述防尘盖4扣合在外圈结构上。

优选地，所述防尘盖4与外圈结构之间设有密封圈5。

优选地，所述防尘盖4和密封圈5形成组合件。

优选地，多个滚动体2满装在内圈部件1与外圈结构之间。

优选地，多个滚动体2呈两列且沿圆周向分布。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型采用双头结构，适用于不同尺寸的带柄调心球轴承，且工艺简单，加工难度小。

2、本实用新型的双头带柄调心球轴承，增加了结构件强度的同时，也提高了承载能力和旋转灵活性。

3、本实用新型在内圈部件和外圈结构之间满装滚动体，无需保持架，结构简单、灵活。

4、本实用新型可广泛应用于机械工业领域，尤其适用于直升机的脚踏连杆结构，与直升机脚蹬连杆部位配套，代替原合金拉杆结构，可实现载荷和位移的传递以及调心的作用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是双头带柄调心球轴承的主视图，其中，(a)为整体结构示意图，(b)为防尘盖和密封圈组合件结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是双头带柄调心球轴承的爆炸图；

图中：

1为内圈部件

2为滚动体

3为双头连杆部件

4为防尘盖

5为密封圈。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明：本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

请同时参阅图1至图3。

本实施例提供了一种双头带柄调心球轴承，包括：双头连杆部件3、内圈部件1、滚动体2、防尘盖4和密封圈5，其中，所述双头连杆部件3的两端头为对称的外圈结构，所述内圈部件1为两个，并分别设置于外圈结构的内部，所述滚动体2为多个，多个滚动体2设置于内圈部件1与外圈结构之间，所述防尘盖4扣合在外圈结构上。

进一步地，所述防尘盖4与外圈结构之间设有密封圈5。

进一步地，所述防尘盖4和密封圈5形成组合件。

进一步地，多个滚动体2满装在内圈部件1与外圈结构之间。

进一步地，多个滚动体2呈两列且沿圆周向分布。

下面结合附图对本实施例进一步描述。

图1(a)、图1(b)和图2是双头带柄调心球轴承的结构示意图。

如图1(a)、图1(b)和图2所示，本实施例提供的双头带柄调心球轴承，包括：内圈部件1和双头连杆部件3，在内圈部件1和双头连杆部件3的两端外圈结构之间安装有两列圆周向分布的滚动体2，滚动体2为满装结构无保持架。防尘盖4和密封圈5为组合件，安装在双头连杆部件3的外圈结构上。

在本实施例中：

球轴承为对称的双头结构，适用于不同尺寸的带柄调心球轴承，且工艺简单，加工难度小。

内部不需要保持架，结构简单、灵活。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。