[实用新型]一种蓄电池内撑板

说明书

技术领域：

    本实用新型涉及电池的内撑板，特别是一种蓄电池上使用的内撑板。

背景技术：

目前铁路车辆所用或其它固定式蓄电池均要求蓄电池外壳具有较高的耐冲击、振动，能够适应各种高、低温环境，因此蓄电池外壳的材料普遍为聚丙烯材料，在实际生产过程中，聚丙烯材料的蓄电池外壳必须采用热板焊焊接的方式进行封口操作。而现在的蓄电池使用的平板式内撑板厚度一般为3-4mm，放入电池壳内后只能对其接触的电池壳进行支撑，无法完全起到对蓄电池壳体重点部位的支撑作用，在热板焊封口过程中容易出现大面凹陷的现象，导致上下容易错位，影响蓄电池的封口效率和质量。 平板内撑除了相应的支撑部位，其余均为空心结构，充电过程中产生的水汽直接通过内撑板逸出蓄电池，水蒸气没有在蓄电池内部进行一定的循环，不利于蓄电池内的水分的保持。

发明内容：

本实用新型的目的是设计一种结构合理、使用效果好的蓄电池内撑板。

本实用新型的技术方案是，一种蓄电池内撑板，它包括板体，其特征在于：在板体上部设有极柱孔，在板体的中部设有“V”形凹槽，“V”形凹槽的下部两侧设有透气孔，在透气孔内装配有凸起筋板。

本实用新型使用方便，并且使用效果好，能够有效的提升对蓄电池外壳的支撑；并且能够最大程度上阻挡蓄电池壳体内水蒸气的逸出，降低水分的减少。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图，图2本实用新型的俯视图。

具体实施方式：

结合附图详细描述实施例，一种蓄电池内撑板，它包括板体1，在板体上部设有极柱孔5，在板体的中部设有“V”形凹槽2，在“V”形凹槽的下部两侧设有透气孔3，在透气孔内装配有凸起筋板4。

本实用新型在使用时，可以对蓄电池壳体大部分部位容易出现凹陷的部位起到完全支撑的作用，不但在平面上，其“V”形凹槽的“V”型设计向下延伸的一部分以及凸起筋板，可最大程度的将壳体容易凹陷的部位撑起，达到设计尺寸范围，确保电池壳、盖上下的对接定位，避免错位情况，可以提高热板焊的封口质量和效率，本实用新型的实体面积较大，受热过程中变形量相对较小，且强度相对较高。

本实用新型的独特的“V”形凹槽和相对封闭的设计，促使蒸发的水汽从板体与电池壳之间的缝隙中迂回通过，增大了气体的流通路径，在遇冷后，蒸汽能够冷凝后流回蓄电池内部，最大程度上阻挡水蒸气的逸出，降低水分的减少。