[实用新型]一种柴油机空滤防护帽

说明书

技术领域

    本实用新型涉及柴油发动机零部件，具体的是一种柴油机空滤防护帽。

背景技术

空气滤清器是清除空气中的微粒杂质的装置。活塞式机械（内燃机、往复压缩机等）工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器主要由滤芯、壳体和防护帽组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

柴油机空滤的作用是过滤空气中的杂质。如果不经过过滤的空气，里面有微小的颗粒，进入进气道以后，会混合油污黏着活塞或气门，导致气门撞活塞，顶断推杆或者摇臂，杂质进入了气缸会加快气缸的磨损，还会在汽缸里形成积碳，造成爆燃。纸质滤芯空气滤清器具有较高的滤清效率，而且进气阻力不大，因此，在中、小功率柴油机上得到广泛应用。但是，在使用过程中，特别是在干燥、灰尘密度大的工作环境中长期工作后，滤芯不断被尘土及油污等堵塞，使进气阻力不断增加，造成发动机动力下降、油耗增加和排气烟度增加。造成滤芯被尘土及油污等堵塞原因主要是作业环境差和防护帽没有起到应有的防护作用。

现在，一般的柴油机空滤防护帽由进气套管、通气板和筒型防护罩组成，通气板为圆环形，其内圆套装于进气套管上，外圆与筒型防护罩紧贴，空气由通气板进入筒型防护罩后再从进气套管进入滤芯，这种柴油机空滤防护帽仅仅起到进气作用，对于滤芯实质上没有起到防护作用。

实用新型内容

    本实用新型所要解决的技术问题是提供一种柴油机空滤防护帽，有效阻绝空气中的灰尘，为柴油机空气滤清器滤芯提供一道屏障，保障柴油机空气滤清器长期连续稳定作业，从而降低或避免柴油机故障的发生概率，提高柴油机使用寿命。

为实现上述技术目的，本实用新型所提出的一种柴油机空滤防护帽，它包括空滤防护罩上盖、外罩、螺旋通气板、进气套管、钢丝滤网、滤网隔板、蝶形螺母和垫圈，所述的进气套管中部固定设置有凸出部，螺旋通气板整体呈圆环形，其内圈套装于进气套管上且通过进气套管的凸出部对其限位，其外圈紧贴外罩内壁；滤网隔板呈环形，其内圈套装于进气套管上，滤网隔板设置在外罩内部、螺旋通气板的正上方，丝滤网设置在滤网隔板上；所述的防护罩上盖开有通孔，进气套管上进气口固定设置有螺杆，防护罩上盖紧贴并刚好能盖住外罩，进气套管与防护罩上盖通过蝶形螺母和垫圈相连接，所述的进气套管的上进气口高于钢丝滤网的上表面。

空气由螺旋通气板进入外罩后由钢丝滤网过滤后再从进气套管进气口进入滤芯进行二次、三次过滤。

所述的外罩整体呈环形，其横截面类似倒置的“凹”形，外罩外缘横截面呈上口大下口小的圆台形，外罩内圈呈上口小下口大的圆台形，所述的螺旋通气板外圈还固定设置有环形托圈，外罩内圈托住滤网隔板，螺旋通气板外侧的环形托圈托住外罩下侧。

    本实用新型所提出的一种柴油机空滤防护帽，有效阻绝了空气中的灰尘，为柴油机空气滤清器滤芯提供一道屏障，保障柴油机空气滤清器长期连续稳定作业，从而降低或避免柴油机故障的发生概率，提高柴油机使用寿命。

附图说明

图1是现有的柴油机空滤防护帽结构示意图。

图2是本实用新型所提出的一种柴油机空滤防护帽结构示意图。

图3是图2中外罩横截面结构示意图。

图4是图3的俯视图。

具体实施方式

参见附图1，柴油机空滤防护帽由进气套管7、通气板8和筒型防护罩9组成，通气板为圆环形，其内圆套装于进气套管上，外圆与筒型防护罩紧贴，空气由通气板进入筒型防护罩后再从进气套管进入滤芯，这种柴油机空滤防护帽仅仅起到进气作用，对于滤芯实质上没有起到防护作用。

参见附图2-4，一种柴油机空滤防护帽，它包括空滤防护罩上盖3、外罩5、螺旋通气板6、进气套管7、钢丝滤网4、滤网隔板10、蝶形螺母1和垫圈2，所述的进气套管中部固定设置有凸出部7-1，螺旋通气板整体呈圆环形，其内圈套装于进气套管上且通过进气套管的凸出部对其限位，其外圈紧贴外罩内壁；滤网隔板呈环形，其内圈套装于进气套管上，滤网隔板设置在外罩内部、螺旋通气板的正上方，丝滤网设置在滤网隔板上；所述的防护罩上盖开有通孔，进气套管上进气口固定设置有螺杆，防护罩上盖紧贴并刚好能盖住外罩，进气套管与防护罩上盖通过蝶形螺母和垫圈相连接，所述的进气套管的上进气口高于钢丝滤网的上表面。

空气由螺旋通气板进入外罩后由钢丝滤网过滤后再从进气套管进气口进入滤芯进行二次、三次过滤。