[实用新型]运卷小车后压板防卡阻结构

说明书

技术领域

本实用新型属于冶金线材生产线线卷收集的运输设备领域，具体涉及一种运卷小车后压板防卡阻结构。

背景技术

高速线材生产线运卷小车的功能是收集从双芯棒运来的线圈并用运卷小车上的前后压板把线圈预压紧后运输到PF线的C型钩上。运卷小车上的前压板是旋转式固定挡板，装载小车前部，作用挡住线圈的一端，后压板是可移动的，装在小车的尾部，后压板装在辊轮的上下轴上，马达带动辊轮实现后压板的移动，根据工艺要求，在规定压紧行程下工作，对从双芯棒下来的线圈实现预压紧。因后压板为单支点悬臂结构，后压板频繁的动作，运行中的承载轨道面就会出现不均匀磨损，后压板本身的自重、后压板悬臂的结构，使得后压板经常出现卡阻现象，影响轧线的作业率。

针对单支点悬臂结构的后压板在运行中易卡阻的问题，分析原因是后压板频繁的动作，支点辊轮运行的立式轨道就会磨损，并且立式轨道的磨损并不均匀，因为辊轮和立式轨道的配合是有间隙的，立式轨道磨损后，立式轨道和辊轮之间配合间隙就会增大，由于后压板本身的自重和悬臂的结构，辊轮的承载面运行一段时间后，后压板上的辊轮和立式轨道的结合就会由线接触变为点接触，特别是有载荷时，后压板出现卡阻现象的更为严重，严重影响了设备的作业率。

发明内容

本实用新型针对传统的单支点悬臂结构的后压板在运行中容易出现卡阻的现象，提出了一种运卷小车后压板防卡阻结构。

本实用新型采用如下技术方案：

一种运卷小车后压板防卡阻结构，包括双支点后压板和辊轮，双支点后压板的一端安装于辊轮的上下轴上，所述的辊轮安装于立式轨道内；所述的双支点后压板的另一端上还连接有水平托辊，水平托辊的下方设有水平底板和水平弯道。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型设计成防卡阻双支点运行的后压板结构，水平托辊支撑着后压板，消除了后压板自重带来的栽头问题，改善了辊轮在立式轨道中的运行状况，彻底解决了后压板运行一段时间后经常在生产过程中出现卡阻的问题：

1、双支点运行的后压板结构，彻底解决了运卷小车后压板运行过程中的卡阻问题；

2、减少了运卷小车立式轨道磨损，提高了立式轨道的运行寿命；

3、提高了设备运行的稳定性，提高了设备的作业率；

4、给使用者带来直接的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图中：1-双支点后压板、2-辊轮、3-立式轨道、4-水平底板、5-水平托辊、6-水平弯道。

具体实施方式

结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

一种运卷小车后压板防卡阻结构，包括双支点后压板1和辊轮2，双支点后压板1的一端安装于辊轮2的上下轴上，所述的辊轮2安装于立式轨道3内；所述的双支点后压板1的另一端上还连接有水平托辊5，水平托辊5的下方设有水平底板4和水平弯道6。

所述的双支点中的一个指在立式轨道3中运行的辊轮2，立式轨道3为辊轮2运行中的承载面；另一个支点是指水平托辊5，水平托辊5在水平底板4和水平弯道6上运动，使得辊轮2在立式轨道3中的运行状态得到改善。双支点结构不仅解决了原来单支点悬臂结构后压板在运动中易卡阻的缺点，而且减少了立式轨道的磨损，提高了立式轨道的运行寿命。