[实用新型]一种自动调节式除氧器有效
申请号: | 201420861723.6 | 申请日: | 2014-12-31 |
公开(公告)号: | CN204420972U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 彭熙祥 | 申请(专利权)人: | 武汉大方机电有限公司 |
主分类号: | F22D1/50 | 分类号: | F22D1/50 |
代理公司: | 武汉天力专利事务所 42208 | 代理人: | 程祥 |
地址: | 430064 湖北省武汉市武昌区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 调节 | ||
技术领域
本实用新型涉及锅炉除氧技术领域,尤其涉及一种自动调节式除氧器。
背景技术
锅炉给水中溶解氧会导致锅炉和相关设备的氧化腐蚀,为了防止这种现象的发生,目前大多采用除氧器,加热使水箱内的水达到沸点,氧气从水中逸出,从而达到除氧的目的,然而现有的除氧器大多都是通过加热补水,使补水温度达到一定压力下的饱和状态使氧气及其他气体从补水中分离并抽出,使用过程中并不知道除氧后的补水含氧量,能耗较高同时不能对除氧水的含氧量自动调节,且除氧器本身高度较高。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处,本实用新型提供一种自动调节式除氧器,该除氧器可以能够自动调节除氧器除氧水的含氧量,能耗低,还可降低除氧器高度。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术措施:一种自动调节式除氧器,包括水箱,水箱上连接有旋膜式除氧器除氧塔,旋膜式除氧器除氧塔内从上到下依次设有起膜器、淋水篦层、填料层和分汽装置,所述水箱内设有若干个溶解氧传感器,所述溶解氧传感器与设置在水箱外的控制箱连接,控制箱通过导线连接有控制阀,所述控制阀设置在分汽装置的进汽管中。
在上述技术方案中,所述若干个溶解氧传感器沿水箱轴向水平均布。
在上述技术方案中,所述分汽装置包括进汽管,进汽管一端连通蒸汽源,另一端连接有竖直设置的分汽管,分汽管两端分别通过上盖板和下盖板封闭,上盖板直径大于分汽管外径,分汽管设有竖直的腰圆形汽孔,所述圆形汽孔均匀分布于分汽管上,所述分汽管连接有支架。
在上述技术方案中,所述分汽管包括内套管和外套管,所述外套管内径为内套管内径的两倍。
在上述技术方案中,所述水箱底部的出水口内设有回流截止阀。
本实用新型的除氧器可以能够自动调节除氧器除氧水的含氧量,能耗低,还可降低除氧器高度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为分汽装置的结构示意图。
图3为图2的俯视图。
其中:1、水箱,2、旋膜式除氧器除氧塔,3、起膜器,4、淋水篦层,5、填料层,6、分汽装置,7、溶解氧传感器,8、控制箱,9、控制阀,10、进汽管,11、分汽管,12、上盖板,13、腰圆形汽孔,14、支架,15、出水管,16、回流截止阀,17、内套管,18、外套管。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、2和3所示的一种自动调节式除氧器,包括水箱1,水箱1上连接有旋膜式除氧器除氧塔2,旋膜式除氧器除氧塔2内从上到下依次设有起膜器3、淋水篦层4、填料层5和分汽装置6,所述水箱1内设有四个溶解氧传感器7,所述溶解氧传感器7与设置在水箱1外的控制箱8连接,控制箱8通过导线连接有控制阀9,所述控制阀9设置在分汽装置6的进汽管10中。本实用新型的所述控制阀9是指具有液动或电动执行机构的控制阀或调节阀,控制阀是执行器的主要类型,通过接受调节控制单元输出的控制信号,借助动力操作去改变流体流量。将除氧水的含氧量设定一个合格范围,该合格范围的最高值应略低于国家规定的合格值,在除氧器工作时,控制箱8通过四个溶解氧传感器7将采集到的除氧水中的氧含量数值求平均值,若测得的平均值高于设定的合格范围的最高值,则控制箱8通过增大控制阀9的开度,使更多的高温蒸汽进入该装置,将除氧水中的含氧量降低到合格值范围内。若除氧水中的含氧量低于设定的合格范围的最低值,则控制箱8通过减小控制阀9的开度,减小高温蒸汽进入该除氧器,使除氧水中的含氧量身高到设定的合格值范围内,因此可以节约高温蒸汽的使用量,从而达到降低能耗的目的。
在上述技术方案中,四个溶解氧传感器7沿水箱1轴向水平均布。水平均布的溶解氧传感器7可以使采集到的数据更加精确。
在上述技术方案中,所述分汽装置6包括进汽管10,进汽管10一端连通蒸汽源,另一端连接有竖直设置的分汽管11,分汽管11两端分别通过上盖板12和下盖板封闭,上盖板12直径大于(稍大即可)分汽管11外径,分汽管11设有竖直的腰圆形汽孔13,所述汽孔13均匀分布于分汽管11上,所述分汽管11连接有支架14。进汽管10轴向与分汽管11径向连接,即进汽管10水平、分汽管竖直设置,这样可以在增加分汽管8的直径且不减小出汽量的同时降低分汽装置6的高度,使整个设备的高度降低。上盖板12直径稍大于分汽管11外径,是为了阻挡水滴通过汽孔13滴落进分汽管11。
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