[实用新型]一种电动巴士车身断面结构有效
申请号: | 201420862022.4 | 申请日: | 2014-12-31 |
公开(公告)号: | CN204383583U | 公开(公告)日: | 2015-06-10 |
发明(设计)人: | 罗志辉 | 申请(专利权)人: | 珠海市广通客车有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 王贤义 |
地址: | 519040 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 巴士 车身 断面 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车身断面结构,尤其涉及一种可应用于电动巴士上的电动巴士车身断面结构。
背景技术
纯电动客车在客车行业内是十分引人注目的。纯电动客车较于当今的油气型或混合动力客车具有零排放、零污染及低炭环保等优点,已成为未来客运领域发展的一项重大趋势。但是,现有技术中电动客车的研发精力主要集中于供电系统、配电辅助系统、执行系统的安全和稳定以及车身的轻量化设计上,进而使其在运载能力上完全取代油气型客车,而在电动巴士车身结构上及由车身机构直接导致的一些影响电动巴士安全性、舒适性以及环保的优化却少之又少;现有技术中的电动巴士车身结构一般只包括外壳、钢架层及内饰板,局部地方会充填有发泡胶,这就使得现有的电动巴士在抗外力冲击、防火、隔音、隔热及环保等方面还存在一定缺陷。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种应用于当今电动巴士车身结构上,可使电动巴士更加安全、舒适及环保的电动巴士车身断面结构。
本实用新型所采用的技术方案是:本实用新型所述的电动巴士车身断面结构由外到内依次包括外壳、钢架层及内饰板,所述电动巴士车身断面结构还包括设置在所述钢架层和所述内饰板之间的隔热锡纸层及钢板,所述钢架层中还充填有发泡层。
本实用新型的有益效果是:本实用新型除了包括由外到内依次设置的外壳、钢架层及内饰板以外,还包括设置在所述钢架层和所述内饰板之间的隔热锡纸层及钢板,所述隔热锡纸可以有效的防火,并且可以在一定程度上维持车内温度均衡,使车内温度不易收到外界环境影响;所述钢板不但可以防止车身内部冲击对隔热锡纸层的破坏,而且可以增强整个车体强度,分散局部受力;所述钢架层中还充填有发泡层,所述发泡层不但可以有效屏蔽外界噪音,而且可以起到很好的缓冲作用,进而保护里层车身结构及乘客的安全。另外,由于所述隔热锡纸层、钢板及发泡层自身重量较轻,不总车身重量的十分之一,所以不会影响电车的运载能力及充电周期,进而符合节能环保的理念。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型由外到内依次包括外壳1、钢架层2、隔热锡纸层4、钢板5及内饰板3,所述钢架层2中还充填有发泡层6;所述外壳1采用一次冲压焊接成型,所述钢架层2由交错分布的钢体方管焊接而成,可以有效确保车身强度;所述隔热锡纸层4可以有效的防火,并且可以在一定程度上维持车内温度均衡,使车内温度不易收到外界环境影响;所述钢板5可以防止车身内部冲击对隔热锡纸层4的破坏,而且可以增强整个车体强度,分散局部受力;所述发泡层6主要为软性发泡棉,可以有效屏蔽外界噪音,而且可以起到很好的缓冲作用,进而保护里层车身结构及乘客的安全,所述内饰板3不但可以提高乘客乘车的舒适度,而且美观、实用。
本实用新型可应用于电动巴士领域。
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