[实用新型]无机房电梯的防溜车限速器

权利要求书

1.一种无机房电梯的防溜车限速器，包括电梯限速器的基座（1）和离心锤组件（2），其中离心锤组件（2）位于基座（1）的侧板部分（3）的一侧，所述离心锤组件（2）上增设有打杆（6），其特征是所述基座（1）的侧板部分（3）上设有腰形孔（4），在上述基座（1）的侧板部分（3）上铰接有凸轮板组件（5），驱动上述凸轮板组件（5）落入上述离心锤组件（2）上打杆（6）的运行轨迹上的驱动机构以及远程复位机构；

其中上述的驱动机构包括电磁铁开关（7）和扣板（8），上述凸轮板组件（5）与离心锤组件（2）位于上述基座（1）的侧板部分（3）的同一侧，并且所述凸轮板组件（5）上还增设有导向凸柱（9），该导向凸柱（9）贯穿上述腰形孔（4），并在上述侧板部分（3）的另一侧形成一延伸段，在该延伸段上连接有第一拉簧（10），该第一拉簧（10）的另一端与上述基座（1）相固定，且位于腰形孔（4）的正下方，上述第一拉簧（10）始终保持张紧拉伸状态，所述电磁铁开关（7）固定在上述基座（1）的侧板部分（3）上，处于断电非工作状态，并且与上述导向凸柱（9）的延伸段位于所述基座（1）的侧板部分（3）的同一侧，还位于上述延伸段的侧下方，所述扣板（8）的底端与上述电磁铁开关（7）的铁芯杆（11）相连接，该扣板（8）的中部与上述基座（1）的侧板部分（3）相铰接，其顶端设有折弯部分（12），并且折弯角度为90°~180°，在该折弯部分（12）的端面设有第一凹口（13），该第一凹口（13）扣接在上述延伸段上，当电磁铁开关（7）进行状态切换时，上述扣板（8）与导向凸柱（9）的延伸段两者相脱离，凸轮板组件（5）落入上述离心锤组件（2）上打杆（6）的运行轨迹上，在上述扣板（8）的底端上还连接有第二拉簧（14），该第二拉簧（14）的另一端与所述的基座（1）相连接，并位于上述扣板（8）的正下方，同时始终处于张紧拉伸状态；

上述的远程复位机构包括复位板（15）和拉索组件，所述复位板（15）铰接在上述基座（1）的侧板部分（3）上，该复位板（15）的一端位于上述导向凸柱（9）的延伸段的下方，其另一端上连接有第三拉簧（16），该第三拉簧（16）的另一端固定在基座（1）上，并且位于上述腰形孔（4）的上方，还始终处于拉紧状，所述拉索组件的索芯（17）与上述复位板（15）的第三拉簧（16）连接端相固定。

2.根据权利要求1所述的无机房电梯的防溜车限速器，其特征是上述拉索组件包括索芯（17）、索套（18）、固定支架（19）和复位钳（20），其中所述索套（18）通过固定支架（19）固定在基座（1）上，所述索芯（17）贯穿上述索套（18），其一端部与上述复位板（15）的第三拉簧（16）连接端相连接，并且该端部露出索套（18）的距离要能够保证索芯（17）拉动上述复位板（15）时，该复位板（15）将导向凸柱（9）重新拨入上述扣板（8）的第一凹口（13）内，上述索芯（17）的另一端贯穿上述复位钳（20）的一侧钳体（21），且与另一侧的钳体（21）相固定，并且与其相对应的索套（18）端部与上述钳体（21）上贯穿孔的孔口沿面进行限位顶接。

3.根据权利要求1或2所述的无机房电梯的防溜车限速器，其特征是上述复位板（15）上与导向凸柱（9）相配合的端部上设有第二凹口（22），所述的导向凸柱（9）的延伸段位于该第二凹口（22）内。