[实用新型]一种车载收音机有源天线

说明书

技术领域

本实用新型涉及有源天线技术领域，具体涉及一种车载收音机有源天线。

背景技术

车载收音机天线是汽车中必不可少的器件，它的性能直接影响到收音质量。目前汽车中普遍使用外置棒状天线、后挡风玻璃加热丝、鲨鱼鳍小型螺旋天线作为AM/FM收音机天线，但外置棒状天线、后挡风玻璃加热丝、鲨鱼鳍小型螺旋天线都存在设计困难、天线增益偏低、体积较大、成本高、安装复杂等问题。

    鉴于此，可以设计一种将车身作为天线的车载收音机天线，产品简单，能易于批量生产。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车载收音机有源天线，包括壳体、天线、低噪声放大器，天线采用车身金属框架作为AM/FM收音机天线，低噪声放大器与壳体、车身金属框架AM/FM收音机天线连接构成车载收音机有源天线。这种车载收音机天线以车身金属框架作为天线的车载收音机（AM/FM）有源天线，结构简单，成本低，易于批量生产。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种车载收音机有源天线，包括壳体、天线和低噪声放大器，天线采用车身金属框架作为AM/FM收音机天线，低噪声放大器与壳体、车身金属框架AM/FM收音机天线连接构成车载收音机有源天线。

优选的是，所述低噪声放大器采用MAXIM的MAX2180A型单片集成芯片。

在上述任一技术方案中优选的是，所述低噪声放大器与壳体和车身金属框架AM/FM收音机天线连接，将车身接收得到AM/FM微弱信号进行放大，或将接收的大信号进行幅度抑制，防止大信号饱和。

在上述任一技术方案中优选的是，所述车身金属框架AM/FM收音机天线的工作频带AM为522～1629kHz、FM为87.5～108.0MHz。

在上述任一技术方案中优选的是，所述低噪声放大器具有自动增益控制器，其增益范围为-10～0dB（AM），4～8dB（FM）。

在上述任一技术方案中优选的是，所述壳体为鲨鱼鳍形状外壳，其通过壳体底部的支架固定装置于车顶后半部位置。

在上述任一技术方案中优选的是，所述壳体的底部周围设置具有防水功能的橡胶圈。

在上述任一技术方案中优选的是，所述壳体的底部的支架与汽车顶部金属接触，以支架作为电源及信号馈线连接器将车身连接到低噪声放大器的天线输入端，车身作为收音机（AM/FM）天线使用。

在上述任一技术方案中优选的是，所述电源及信号馈线连接器提供+12V电压给低噪声放大器，并将放大处理后的AM/FM收音机信号传输至车载收音机。

本实用新型的车载收音机有源天线由天线、低噪声放大器、壳体三部分组成，以金属车身作为收音机（AM/FM）有源天线，工作频带AM为522～1629kHz，FM为87.5～108.0MHz。低噪声放大器具有自动增益控制功能，增益范围为-10～0dB（AM），4～8dB（FM）。这种结构的车载收音机有源天线，产品体积小，结构简单，成本低，易于批量生产。

附图说明

图1为按照本实用新型的车载收音机有源天线的一优选实施例的产品总成图；

图2至5为按照本实用新型的车载收音机有源天线的一优选实施例的产品结构示意图；

图6为按照本实用新型的车载收音机有源天线的一优选实施例的低噪声放大器工作原理框；

附图标记：

1、鲨鱼鳍外壳，2、低噪声放大器，3、电源及信号馈线连接器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明，以下描述仅作为示范和解释，并不对本实用新型作任何形式上的限制。

车载收音机有源天线包括壳体、天线和低噪声放大器，天线采用车身金属框架作为AM/FM收音机天线，低噪声放大器与壳体、车身金属框架AM/FM收音机天线连接构成车载收音机有源天线。