[实用新型]大比率高压放空阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种放空阀，更具体地涉及一种应用于喷油螺杆式压缩机气控系统的大比率高压放空阀。

背景技术

喷油螺杆式压缩机气控系统的放空阀的作用，是为了保证储气罐内气压的稳定性，当空气压缩机卸载停机的时候用来自动泄压放空；或者在机器运行过程中压力过高的时候用来卸掉多余压力。放空阀有三个接口：即IN口（进气口）、OUT口（排气口）和P口（信号口），P口由电磁阀控制打开、关闭，当P口打开有气压信号时，开启放空阀，气压从IN口进入，经过OUT口放空，反之，当P口关闭没有气压信号时，则停止放空。目前，由于受到现有放空阀内部结构及制造材料的限制，放空阀只能用于中低压的压缩机气控系统中（系统压力小于16bar），而近年来压缩机市场对高压机型（35bar左右）的需求日益增大；现有放空阀的放空比率（即下进气口压强：信号口压强）多为1:1，中低压的压缩机可以采用中低压电磁阀来控制P口，但是相对应高压机型的高压电磁阀制造复杂，且造价非常昂贵，现有放空阀根本无法满足高压机型压缩机的气控系统。

有鉴于此，非常有必要针对现有技术中喷油螺杆式压缩机气控系统的放空阀予以改进，如何设计一种能够在高压下稳定运行、具有大的放空比率并适用于中低压电磁阀来控制的放空阀，是业界亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是为了克服上述现有技术的不足，提供一种大比率高压放空阀，改进现有放空阀的内部结构，加大放空比率，使其在高压下能够采用中低压电磁阀来控制，对放空阀的主要部件优化材料选择，使其在高压下长期稳定运行，以此满足高压机型喷油螺杆式压缩机的气控系统需求。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：一种大比率高压放空阀，包括设有空腔的下阀体、固定在下阀体上亦设有空腔的上阀体、及阀芯，下阀体腔的两侧分别开设有上排气口、下进气口，下进气口与压缩机的储气罐连接，上阀体腔的上端开设有接收储气罐气压信号的信号口，信号口设有电磁阀，阀芯包括设于上阀体腔内的信号活塞、设于下阀体腔内且上端对应盖在上排气口通道的进气活塞、及穿过下阀体连接信号活塞与进气活塞的主轴，信号活塞通过主轴带动进气活塞上下运动，信号活塞与下阀体之间设有复位弹簧，信号活塞受力的水平横截面积是进气活塞受力的水平横截面积的n倍大小，3≤n≤7。

所述信号活塞的下端开设有中心孔，主轴的上端固定在所述中心孔内，一内六角螺栓套接信号活塞固定在主轴上。

所述下阀体的底端开设有螺纹孔，从所述螺纹孔的底端固定连接有大堵头。

所述下阀体穿过主轴的通孔上设有内螺纹，从所述通孔的上端固定安装有套在主轴上的小堵头，所述通孔的底端设有阶梯，所述台阶与小堵头的底端及主轴之间设有O型密封圈。

所述进气活塞的上端开设有圆形凹槽及同心的螺纹孔，主轴的下端固定安装在所述螺纹孔内，所述凹槽内设有O型密封圈、及压紧O型密封圈的压板。

所述信号活塞与上阀体腔壁相抵的侧面上开设有环形凹槽，所述凹槽内设有O型密封圈。

所述O型密封圈采用氟橡胶材料。

所述信号活塞受力的水平横截面积是进气活塞受力的水平横截面积的5倍大小。

所述上、下阀体采用黄铜材料。

所述主轴采用不锈钢材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：1）结构可靠且采用无易损件设计，后续使用中基本免维护；2）新型放空阀的放空比率依据两个接口的活塞受力横截面积比确定，重新进行结构设计后的放空比率最大可以达到n:1，其中3≤n≤7，也就是说当下进气口压强为35bar时，信号口压强只要达到（35／n）bar时，放空阀即可开启放空，气控系统只需要采用中低压电磁阀来控制信号口，这使得整体压缩机的成本得到有效控制。3）上、下阀体选用黄铜材质制造，优点在于一是在高压下有良好的稳定性和气密性，二是出、下进气口的连接螺纹在高压下具有良好的强度；4）主轴则选用不锈钢材质制造，优点在于一是主轴不会因为运行时冷凝水的产生而发生锈蚀导致卡滞现象，且不锈钢具有良好的刚性和韧性，二是主轴可以承受高压状态下产生的剪切力，确保放空阀可以在高压状态下长期稳定运行；5）及所有密封件选用氟橡胶材料代替原聚四氟乙烯材料，氟橡胶具有良好的耐温性、耐腐蚀性和抗油性，保证放空阀阀芯长时间稳定运行，有效的避免由于聚四氟乙烯在高压运行时易发生塑性形变，而导致放空阀阀芯密封失效的不良现象。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图。

具体实施方式