[实用新型]一种液压闸板合模装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及合模装置，具体来说涉及一种液压闸板合模装置，属于机械设备技术领域。

背景技术

合模装置若按实现合模力的方式分为三种：机械式合模装置、液压式合模装置、液压机械式合模装置。机械式合模装置：电动机的动力由齿轮、曲肘、连杆传动、使动型座板沿拉杆作开、合模运动，整个装置调整复杂，目前已很少采用；液压双曲肘合模装置的工作特点：增力作用：通过曲肘连杆系统，可以将合模液压缸的推力放大16-26倍，与液压式合模装置相比，高压油消耗减小、合模液压缸直径减小、泵的功率相应减小。合、开模运动速度为变速，在合模过程中，动型座板移动速度由零很快升到最大值，以后又逐渐减慢，随着曲肘杆逐渐伸直至终止时，合模速度为零，机构进入自锁状态。这些装置普遍存在以下问题：1）结构比较复杂，成本较高，拆卸维修较为麻烦，2）工作时，结构较为笨重，能耗大，刚性差；3）在一次工作循环中，工作油液吞吐量大，容易引起工作油液发热和变质等等，因此，迫切的需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种液压闸板合模装置，该设备设计巧妙，结构紧凑，成本较低，该合模装置扩大了模具高度范围，减小了合模液压缸的行程，提高了工作效率，降低了能耗。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，液压闸板合模装置，其特征在于，所述合模装置包括合模液压缸、左闸板、右闸板以及设置在左闸板和右闸板上面的齿条活塞液压缸，所述合模液压缸内设置有移动液压缸，所述移动液压缸与合模液压缸之间设置有顶出液压缸，所述合模装置还包括传动组件，所述传动组件设置在合模液压缸的上方。该技术方案结构紧凑，可以实现快速合模，提高了工作效率。

作为本实用新型的一种改进，所述传动组件包括齿圈、设置在齿圈上的齿轮以及设置在齿轮之间的传动齿轮。

作为本实用新型的一种改进，所述合模装置的合模速度为20—25m/min。

作为本实用新型的一种改进，所述合模液压缸的直径为0.015-0.025m，合模液压缸的长度为0.25—0.5m。

相对于现有技术，本技术的优点如下：1）本实用新型整体结构设计巧妙，结构紧凑，实用性强；2）该合模装置扩大了模具高度范围，减小了合模液压缸的行程，提高了工作效率，降低了能耗；3）该技术方案成本较低，便于大规模的推广应用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图中：1、左闸板，2、齿条活塞液压缸，3、右闸板，4、齿圈，5、齿轮，6、传动齿轮，8、移模液压缸，9、顶出液压缸，10、合模液压缸。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解和认识，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述和介绍。

实施例1：参见图1、图2，一种液压闸板合模装置，所述合模装置包括合模液压缸10、左闸板1、右闸板2以及设置在左闸板和右闸板上面的齿条活塞液压缸2，所述合模液压缸10内设置有移动液压缸8，所述移动液压缸8与合模液压缸19之间设置有顶出液压缸9，所述合模装置还包括传动组件，所述传动组件设置在合模液压缸10的上方。该技术方案结构紧凑，可以实现快速合模，提高了工作效率。

实施例2：参见图1，作为本实用新型的一种改进，所述传动组件包括齿圈4、设置在齿圈上的齿轮5以及设置在齿轮之间的传动齿轮6。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例3：参见图1，作为本实用新型的一种改进，所述合模装置的合模速度为20—25m/min；所述合模液压缸的直径为0.015-0.025m，合模液压缸的长度为0.25—0.5m。其余结构和优点与实施例1完全相同。