[实用新型]内后视镜防眩目测试装置有效
申请号: | 201420864929.4 | 申请日: | 2014-12-31 |
公开(公告)号: | CN204514572U | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 白云飞;卢凤益 | 申请(专利权)人: | 北京兴科迪科技有限公司 |
主分类号: | G01M11/02 | 分类号: | G01M11/02 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 谢亮 |
地址: | 100091*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后视镜 眩目 测试 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及内后视镜生产工装技术领域,具体涉及一种内后视镜防眩目测试装置,用于防眩目内后视镜生产线上的内后视镜防眩目运行性测试。
背景技术
行车最大的安全隐患就是视线问题,尤其是夜间行车,不仅是因为天黑光线不好,而且各向来车的大灯对行驶安全也有影响,如果遇上不规矩的司机在后方长期开着远光灯行驶,车内后视镜直接将强光反射入了驾驶员眼睛,刺眼的强光直接影响到行车的安全,为了减小危险而生产一种带防眩目功能的内后视镜。防眩目内后视镜安装在车厢前挡风玻璃下面,通常由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成,电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。
在防眩目内后视镜的生产线上,需要对加工组装完的产品进行防眩目测试,因而需要设计一种简便且性能稳定的测试装置。
实用新型内容
针对现有技术中存在的问题,本实用新型提供了一种内后视镜防眩目测试装置,它包括直流稳压电源、时间继电器装置、发光二极管、内后视镜固定装置及线束。时间继电器装置与直流稳压电源、发光二极管、内后视镜固定装置通过线束相连接,时间继电器装置控制发光二极管工作,使固定于后视镜固定装置上的内后视镜前后透光窗位置产生光照强度差异,继而实现内后视镜的防眩目效果测试。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案。
一种内后视镜防眩目测试装置,包括直流稳压电源、时间继电器装置、发光二极管、内后视镜固定装置及线束;时间继电器装置与直流稳压电源、发光二极管、内后视镜固定装置通过线束相连接;时间继电器装置控制发光二极管工作,使固定于后视镜固定装置上的内后视镜前后透光窗位置产生光照强度差异,继而实现内后视镜的防眩目效果测试。
优选的是,该装置还具有一底板,所述时间继电器装置、发光二极管、内后视镜固定装置及线束均布设于该底板上。
在上述任一技术方案中优选的是,所述直流稳压电源通过线束连接内后视镜,为内后视镜提供工作电能。
在上述任一技术方案中优选的是,所述发光二极管有六个。
在上述任一技术方案中优选的是,所述六个发光二极管均对应设置于内后视镜透光窗位置。
在上述任一技术方案中优选的是,所述六个发光二极管,其中三个发光二极管并联构成暗亮循环光源,另三个发光二极管并联构成常亮光源。
在上述任一技术方案中优选的是,所述暗亮循环光源与常亮光源并联连接于时间继电器装置。
在上述任一技术方案中优选的是,所述底板的底部设置有线束收纳端子,连接于内后视镜、直流稳压电源、时间继电器装置、发光二极管、内后视镜固定装置的线束可隐藏于线束收纳端子。
本实用新型的内后视镜防眩目测试装置包括直流稳压电源、时间继电器装置、六个发光二极管、内后视镜固定装置、线束及底板,时间继电器装置与直流稳压电源、六个发光二极管、内后视镜固定装置通过线束相连接,线束隐藏收纳于底板底部。六个发光二极管均对应设置于内后视镜透光窗位置,其中三个发光二极管并联构成暗亮循环光源,另三个发光二极管并联构成常亮光源。时间继电器装置控制暗亮循环光源和常亮光源工作,使固定于后视镜固定装置上的内后视镜前后透光窗位置产生光照强度差异,继而实现内后视镜的防眩目效果测试。
本实用新型的内后视镜防眩目测试装置,是针对防眩目内后视镜的工作原理和试验条件而设计,装置结构简单,实用性强,是一种为试验提供简便、有效、稳定的防眩目测试设备。
附图说明
图1、图2为按照本实用新型的内后视镜防眩目测试装置的一优选实施例的装置结构示意图;
图3为按照本实用新型的内后视镜防眩目测试装置的一优选实施例的控制电路原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细说明,以下描述仅作为示范和解释,并不对本实用新型作任何形式上的限制。
如图1所示,内后视镜防眩目测试装置包括直流稳压电源、时间继电器装置、暗亮循环光源、常亮光源、内后视镜固定装置、线束及底板,时间继电器装置、暗亮循环光源、常亮光源、内后视镜固定装置及线束均布设于底板上。时间继电器装置与直流稳压电源、暗亮循环光源、常亮光源、内后视镜固定装置通过线束相连接;时间继电器装置控制暗亮循环光源、常亮光源工作,使固定于后视镜固定装置上的内后视镜前后透光窗位置产生光照强度差异,继而实现内后视镜的防眩目效果测试。
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