[实用新型]汽车手刹总成的检测装置有效
申请号: | 201420864978.8 | 申请日: | 2014-12-31 |
公开(公告)号: | CN204286960U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 钱统 | 申请(专利权)人: | 宁波浙东汽车配件有限公司 |
主分类号: | G01N3/34 | 分类号: | G01N3/34;G01R19/00 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 周豪靖 |
地址: | 315137 浙江省宁波市鄞州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 总成 检测 装置 | ||
1.一种汽车手刹总成的检测装置,包括检测机构(1),其特征是:所述的检测机构(1)由上腔室(2)与下腔室(3)组成,在上腔室(2)的内侧壁上设有固定机构(4)及电流检测机构(5)且电流检测机构(5)位于固定机构(4)上方,在上腔室(2)内设有装夹机构(6)、驱动机构(7)、第一绳索(8)及第二绳索(9),调节机构(11)及第一导轮机构(13),在下腔室(3)上从后往前依次设有伺服电机(12)、第二导轮机构(14)及第三导轮机构(15),驱动机构(7)位于装夹机构(6)上端,装夹机构(6)下端设置有锁紧机构(23),调节机构(11)位于上腔室(2)的底面且连接有第一导轮机构(13),第一绳索(8)一端与装夹机构(6)的一侧面连接,另一侧面通过第一导轮机构(13)与伺服电机(12)连接,第二导轮机构(14)与固定机构(4)相对,在下腔室(3)的外表面上设有凸台(16),在凸台(16)上安放有第一配重块(17)及第二配重块(18),所述的第二配重块(18)体积小于第一配重块(17),第三导轮机构(15)位于下腔室上侧壁上,第二绳索(9)一端安装在第一绳索(8)的相对面,另一端通过第三导轮机构(15)与第二配重块(18)连接。
2.根据权利要求1所述的汽车手刹总成的检测装置,其特征是:所述的伺服电机(12)为步进电机。
3.根据权利要求1所述的汽车手刹总成的检测装置,其特征是:在驱动机构(7)上设有手动节流调速阀(25)。
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