[实用新型]单缸气囊减震器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及在汽车悬挂系统中应用的减震器，特别涉及一种单缸减震器。

【背景技术】

在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，汽车的减震器也称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的，减震器在工作时会处于连续不断的压缩和拉伸过程。单缸减震器属于减震器的一种类型，单缸减震器包括贮油筒和在贮油筒内活动设置的活塞分总成，贮油筒内设油腔和气腔，气腔位于油腔的底部，油腔和气腔之间通过活动的隔离件相互隔开，两者之间还要设置可靠的密封件。缺点是，结构较复杂、装配不方便，工作时容易出现气腔漏油的情况发生，产品质量和使用寿命不能很好得到保证，当然，单缸减震器也不可以倒着放置进行正常工作。

【发明内容】

鉴于现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单、装配方便、不会有气腔漏油情况发生，提高产品质量和使用寿命，同时可以倒着放置也能够正常工作的单缸气囊减震器。

本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

单缸气囊减震器，包括贮油筒和在贮油筒内活动设置的活塞分总成，其特征在于：所述贮油筒内只设油腔，工作时油腔内注满减震器油，贮油筒的底部油腔内设有气囊，气囊为独立的密封充气体。

所述气囊在贮油筒的油腔内自由设置。

采用上述技术方案后，贮油筒的气腔由一个气囊进行了代替，这样一来，贮油筒内就不需另设气腔，也就没有油腔和气腔之间的密封问题，也不需设置密封件和隔离件，结构简单、装配方便，工作时也不会有气腔漏油情况发生，从而提高产品质量和使用寿命。上述的减震器工作时，整个减震器的贮油筒内全部注满油，当活塞往下运动时气囊会压缩，增大气压，当活塞往上拉伸时气囊会增大，气压会减小，因里装有气囊和全部注满减震器油，所以该类减震器可以倒着放置也能够正常工作。

【附图说明】

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图。

【具体实施方式】

附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。

如图所示，本实用新型的单缸气囊减震器，包括贮油筒3和在贮油筒3内活动设置的活塞分总成1，所述贮油筒3内只设油腔2不设气腔，工作时油腔2内注满减震器油，贮油筒3的底部油腔内设有气囊4，所述气囊4为独立的密封充气体，所述气囊4在贮油筒的油腔2内自由设置。

上述的减震器，贮油筒的气腔由一个气囊进行了代替，所以贮油筒内就不需另设气腔，也就没有油腔和气腔之间的密封问题，也不需设置密封件和隔离件，结构简单、装配方便，工作时也不会有气腔漏油情况发生，从而提高产品质量和使用寿命。上述的减震器工作时，整个减震器的贮油筒内全部注满油，当活塞往下运动时气囊会压缩，增大气压，当活塞往上拉伸时气囊会增大，气压会减小，因里装有气囊和全部注满减震器油，所以该类减震器可以倒着放置也能够正常工作。