[实用新型]无压钉结构的220kV级变压器的器身压紧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及无压钉结构的220kV级变压器领域，特别是涉及无压钉结构的220kV级变压器的器身压紧结构。

背景技术

变压器的器身结构种类很多，不同的器身结构有着不一样的器身压紧方法。220kV变压器有一种无压钉结构器身，这种结构器身压装比较困难，原因是线圈幅向尺寸很大，而能放置油压缸的位置只有几个位置，使器身受压不均匀，有的地方压力过大、有的地方还没有压紧，整体压紧效果不好，无法满足变压器器身必需均匀压紧的要求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了无压钉结构的220kV级变压器的器身压紧结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：无压钉结构的220kV级变压器的器身压紧结构，它包括夹件、压装支架和油压缸组成；其中，所述的夹件上设置有夹件螺栓孔；所述的压装支架由折弯部和设置在折弯部中游位置的横直部组成；所述的折弯部紧贴夹件的侧面和底面；所述的横直部压在油压缸的顶部；所述的折弯部的侧面与横直部上侧面之间还设置有加强板；所述的折弯部还设置有压装螺栓孔与夹件螺栓孔配合通过螺栓进行固定。

所述的折弯部和横直部为一体结构。

所述的油压缸在线圈上的压紧位置可通过调整夹件上压装支架的安装位置进行调整。

工作原理：将压装支架的折弯部紧贴在夹件的一侧，并通过螺栓将压装支架和夹件固定在一起，在压装支架的下方放置油压缸，油压缸放置在线圈上需压紧的位置；开动油压缸，油压缸给线圈提供压力，线圈对油压缸的反作用力传递到压装支架，最后传到夹件上，达到压紧器身的目的；可根据需压紧的位置的不同，设置多个油压缸和压装支架，并可随意调整油压缸的位置，使得器身受压均匀。

本实用新型的有益效果：本实用新型的无压钉结构的220kV级变压器的器身压紧结构的结构简单，可灵活调整，可以根据实际的压紧需求，灵活的设置油压缸的位置，使得器身受压均匀，提高了器身整体压紧的效果。

附图说明

图1为实施例的无压钉结构的220kV级变压器的器身压紧结构的示意图；

图2为实施例的无压钉结构的220kV级变压器的器身压紧结构的压装支架的示意图；

图3为实施例的无压钉结构的220kV级变压器的器身压紧结构的俯视示意图；

其中，1-夹件，11-夹件螺栓孔，2-压装支架，21-折弯部，22-横直部，23-加强板，24-压装螺栓孔，3-油压缸，4-线圈。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

实施例

如图1、图2和图3所示，无压钉结构的220kV级变压器的器身压紧结构，它包括夹件1、压装支架2和油压缸3组成；其中，所述的夹件1上设置有夹件螺栓孔11；所述的压装支架2由折弯部21和设置在折弯部21中游位置的横直部22组成；所述的折弯部21紧贴夹件1的侧面和底面；所述的横直部22压在油压缸3的顶部；所述的折弯部21的侧面与横直部22上侧面之间还设置有加强板23；所述的折弯部21还设置有压装螺栓孔24与夹件螺栓孔11配合通过螺栓进行固定；所述的折弯部21和横直部22为一体结构；所述的油压缸3在线圈4上的压紧位置可通过调整夹件1上压装支架2的安装位置进行调整。

本实施例的工作原理：将压装支架2的折弯部21紧贴在夹件1的一侧，并通过螺栓将压装支架2和夹件1固定在一起，在压装支架2的下方放置油压缸3，油压缸3放置在线圈4上需压紧的位置；开动油压缸3，油压缸3给线圈4提供压力，线圈4对油压缸3的反作用力传递到压装支架2，最后传到夹件1上，达到压紧器身的目的；可根据需压紧的位置的不同，设置多个油压缸3和压装支架2，并可随意调整油压缸3的位置，使得器身受压均匀。

上述实施例不应以任何方式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效转换的方式获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围内。