[实用新型]一种包括电梯门滑块及地坎的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯门滑块及放置该滑块的地坎的结构设计和应用技术领域。

背景技术

现有电梯采用滑动式的电梯门滑块，主要是采用摩擦力小的材质与地坎(下滑道)摩擦，而减小其关门及开门的阻力。摩擦面长度大约为30-40MM不同，有时磨损加大还会出现问题而将电梯门卡住。对于安全的防护而言，没有垂直方向的保护，现有很多电梯事故是由于门的打开或门滑块的螺栓失效而使用人落入电梯井道的。

人们迫切希望获得一种技术效果优良的电梯门滑块及放置该滑块的地坎。

实用新型内容

本实用新型的目是提供一种包括电梯门滑块及地坎的装置。

所述电梯门滑块包括滑块I1和滑块II2；滑块I1和滑块II2构成一体化T型结构，所述地坎3上设置有C型凹槽5，滑块II2下端为圆轮式结构，滑块II2通过C型凹槽5与地坎3滑动连接，电梯门板4通过连接件与滑块 I1相连接。

电梯门板3与滑块I1通过开口销7和螺母6连接。

所述滑块I1比滑块II2宽1cm-5cm，地坎3上设置有C型凹槽5，防止门滑块能从地坎槽中脱落，滑块II2为圆轮式结构减小磨擦阻力，运行减小噪声。

传统的电梯门滑块与地坎的相对安装方式参见附图2，主要保证门能沿地坎直线滑动，门滑块采用块式如图3和图4，磨擦面较大，且与地坎的间隙由于时间长的磨损会出现不断增大的现象，门滑块与门板只采用螺栓固定，存在脱落危险，同时原结构在外力的作用下会有门滑块从地坎中脱出的可能性，没有防护保护。

所述门滑块与地坎的接触用轴承外套高耐材质制成，保证开门及关门的阻力小，且由面接触改为线接触，噪声小，且门滑块与门板的连接除螺栓连接外同时还采用开口销保护，防止螺栓脱落。具有较为巨大的经济价值和社会价值。

附图说明

图1为包括电梯门滑块及地坎的装置结构示意图；

图2为传统电梯门滑块及放置该滑块的地坎结构示意图；

图3为门滑块示意图；

图4为图3中A—A处剖视图。

具体实施方式

实施例1

所述电梯门滑块包括滑块I1和滑块II2；滑块I1和滑块II2构成一体化T型结构，所述地坎3上设置有C型凹槽5，滑块II2下端为圆轮式结构，滑块II2通过C型凹槽5与地坎3滑动连接，电梯门板4通过连接件与滑块I1相连接。

电梯门板3与滑块I1通过开口销7和螺母6连接。

所述滑块I1比滑块II2宽1cm-5cm，地坎3上设置有C型凹槽5，防止门滑块能从地坎槽中脱落，滑块II2为圆轮式结构减小磨擦阻力，运行减小噪声。

传统的电梯门滑块与地坎的相对安装方式参见附图2，主要保证门能沿地坎直线滑动，门滑块采用块式如图3和图4，磨擦面较大，且与地坎的间隙由于时间长的磨损会出现不断增大的现象，门滑块与门板只采用螺栓固定，存在脱落危险，同时原结构在外力的作用下会有门滑块从地坎中脱出的可能性，没有防护保护。

所述门滑块与地坎的接触用轴承外套高耐材质制成，保证开门及关门的阻力小，且由面接触改为线接触，噪声小，且门滑块与门板的连接除螺栓连接外同时还采用开口销保护，防止螺栓脱落。具有较为巨大的经济价值和社会价值。

实施例2

所述电梯门滑块包括滑块I1和滑块II2；滑块I1和滑块II2构成一体化T型结构，所述地坎3上设置有C型凹槽5，滑块II2下端为圆轮式结构，滑块II2通过C型凹槽5与地坎3滑动连接，电梯门板4通过连接件与滑块I1相连接。

电梯门板3与滑块I1通过开口销7和螺母6连接。

所述滑块I1比滑块II2宽1cm。

实施例3

所述电梯门滑块包括滑块I1和滑块II2；滑块I1和滑块II2构成一体化T型结构，所述地坎3上设置有C型凹槽5，滑块II2下端为圆轮式结构，滑块II2通过C型凹槽5与地坎3滑动连接，电梯门板4通过连接件与滑块I1相连接。

电梯门板3与滑块I1通过开口销7和螺母6连接。

所述滑块I1比滑块II2宽5cm。

实施例4

所述电梯门滑块包括滑块I1和滑块II2；滑块I1和滑块II2构成一体化T型结构，所述地坎3上设置有C型凹槽5，滑块II2下端为圆轮式结构，滑块II2通过C型凹槽5与地坎3滑动连接，电梯门板4通过连接件与滑块 I1相连接。

电梯门板3与滑块I1通过开口销7和螺母6连接。

所述滑块I1比滑块II2宽2cm-3cm。