[实用新型]机械化组装模板

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，特别是一种机械化组装模板。

背景技术

当前，路基，公路桥，铁路桥涵等主要是现浇，国内采用现场浇筑方法施工的箱形、拱形混凝土涵管，在铁道、交通、水利工程己得到较多应用。现浇混凝土的缺点是施工作业时间长、在现场制作中，对生态环境影响较大、开挖面积广，费时费力现场制作的混凝土容易局部发生渗漏，现浇混凝土涵管易出现裂缝(涵体侧壁通裂等)，影响管道的使用功能。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种机械化组装模板，以节约方涵制作及安装时间，同时降低生产成本。

基于上述目的，本实用新型提供的机械化组装模板包括内模板和外模板，所述内模板位于所述外模板的内侧，并与所述外模板之间具有一定的距离，该距离用于浇筑混凝土；

其中，所述内模板包括顶板、分别位于所述顶板两侧的侧板、位于所述顶板对面的卸模支撑杆、以及可伸缩的卸模丝杠，所述顶板的两侧通过连接轴与侧板的顶部活动连接，所述顶板在其与侧板连接处的表面设置有顶板转片，所述侧板在其与顶板连接处的表面设置有侧板转片，所述顶板转片和侧板转片上均开有通孔，连接轴穿过所述顶板转片上的通孔和侧板转片上的通孔，从而使所述侧板能够以连接轴为中心转动；所述卸模支撑杆的两端分别用于顶住两侧的侧板，所述卸模丝杠的一端与顶板的内表面固定连接，另一端与侧板的内表面固定连接。

作为本实用新型的一个实施例，所述侧板的顶部向内弯折形成顶斜面，所述顶斜面相对于侧板的弯折角度为60～80度，所述侧板的底部向内弯折形成底斜面，所述底斜面相对于侧板的弯折角度为30～60度，且所述顶斜面的面积大于底斜面的面积。

作为本实用新型的又一个实施例，所述顶板、两个侧板、卸模支撑杆围成多边形的内模板通道，卸模支撑杆的数量为至少2根，并沿着内模板通道的水平方向均匀地分布在两个侧板之间。

作为本实用新型的又一个实施例，所述卸模支撑杆位于所述内模板的底部。

作为本实用新型的一个较佳实施例，所述卸模支撑杆有多根，均匀地分布在内模板通道中，而且所有卸模支撑杆均位于同一水平面。

作为本实用新型的一个实施例，所述内模板还包括顶板支撑杆和横梁支撑杆，所述顶板支撑杆固定于顶板的内表面，所述横梁支撑杆固定于侧板的内表面，所述卸模丝杠的两端分别与顶板支撑杆、横梁支撑杆相连。

作为本实用新型的一个较佳实施例，所述顶板支撑杆呈工字型，其上表面与顶板内表面贴合，其下表面与卸模丝杠的一端连接。

作为本实用新型的一个较佳实施例，所述顶板支撑杆的下表面通过顶板连接片与卸模丝杠的一端连接，所述顶板连接片与顶板支撑杆的下表面垂直。

作为本实用新型的一个较佳实施例，所述横梁支撑杆呈空心的四边形，其一个侧面与侧板的内表面贴合，该侧面的相邻侧面与卸模丝杠的另一端连接。

作为本实用新型的一个较佳实施例，所述横梁支撑杆通过横梁连接片与卸模丝杠的另一端连接，所述横梁连接片与横梁支撑杆的表面垂直。

从上面所述可以看出本实用新型提供的机械化组装模板具有结构简单、实用、牢固的优点，通过在内模板上设置卸模单元，便于安装和卸除内模版，使钢模板组装的施工周期大大缩短，节约方涵制作及安装时间、降低成本的模具，模数化机械化钢模，适合工厂预制生产。

附图说明

图1为本实用新型实施例机械化组装模板的主视图；

图2为本实用新型实施例机械化组装模板的内模板的结构示意图；

图3为本实用新型实施例机械化组装模板的加强梁的结构示意图；

图4为本实用新型实施例机械化组装模板的顶板支撑杆的结构示意图；

图5为本实用新型实施例机械化组装模板的横梁支撑杆的结构示意图；

图6为本实用新型实施例顶板与侧板在连接处的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。