[实用新型]硬管下料机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种下料机，尤其是一种硬管下料机。

背景技术

我们平常用的铜管有硬态和软态之分，在制冷系统中，受限于产品需要，通常采用硬态管来制造冷凝管等部件。而就硬态管的特性来说，其硬度高达120HBS，这种高硬度的铜管在储存和运输过程中需要盘起来，待加工时，再将盘起来的铜管拉直，最后切断。

在实践过程中，由于硬态管的硬度极高，因此将硬态管拉直的过程需要极大的作用力直接作用于管壁上。在如此巨大的作用力下，硬态管管壁会相应产生强大的应力，而该应力将会使管壁表面受力不均匀，从而导致拉直后的硬态管截面变形，无法达不到生产所需的圆度要求。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理，操作简单，在拉直硬态管同时进行矫圆矫直操作的硬管下料机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种硬管下料机，包括机架，所述机架上按工序依次排布有穿料机构、矫圆矫直机构、送料机构和切断机构；

所述穿料机构包括有：

安装架，固定于机架上；

固定板，固定于安装架上，该固定板一侧为第一工作侧，另一侧为第一驱动侧；

活动板，滑动安装于安装架上，且与固定板位于同一平面上，该活动板上与第一工作侧对应的侧部为第二工作侧，另一侧为第二驱动侧；

活动板的上方还安装有用于驱动活动板朝向固定板运动的压紧单元；

两相互配合的穿料单元；

该穿料单元包括有：

下定位轮，铰接于固定板的第一工作侧，下定位轮轮辋上开设有沿下定位轮周向设置的凹槽；

第一驱动齿轮，通过下定位轮所在铰接轴与下定位轮同轴联动；

上定位轮，铰接于活动板的第二工作侧，上定位轮轮辋上开设有沿上定位轮周向设置的凹槽，上定位轮的凹槽和下定位轮的凹槽相对设置且留有夹紧通道；

第二驱动齿轮，通过上定位轮所在铰接轴与上定位轮同轴联动，第二驱动齿轮的轮齿与第一驱动齿轮的轮齿间相互啮合配合；

驱动电机，驱动电机输出轴与第一驱动齿轮或第二驱动齿轮联动；

两穿料单元的夹紧通道位于同一直线上。

本实用新型的有益效果是：根据两点一线原则，穿料单元必须两个配合使用，高硬度的硬态管依次穿过两穿料单元的夹紧通道，从而将硬态管初拉直，而穿料单元的驱动电机驱动第一驱动齿轮或第二驱动齿轮转动，使得上定位轮或下定位轮发生相对转动，由于夹紧通道夹紧硬态管，通过摩擦力的作用，硬态管将沿着夹紧通道穿至矫圆矫直机构。在整个初拉直过程中，穿料机构内各部件间相互配合协调，降低了人工操作的难度，大大提高了穿料效率和穿料难度。其中，上定位轮和下定位轮间夹紧通道的大小可以通过压紧单元进行调节，从而使得不同尺寸的硬态管都可适用本硬管下料机，应用面广，适合更多厂家接受。

通过穿料机构将硬管引入后续的矫圆矫直机构处，而矫圆矫直机构包括有矫圆单元和矫直单元，矫圆单元包括有：铰接于机架上、且成对设置的矫圆压轮，两矫圆压轮位于同一平面上，且各矫圆压轮轮辋上均开设有沿矫圆压轮周向设置的凹槽，两矫圆压轮上凹槽相对设置且留有矫圆通道；矫圆单元的数量至少有4个，各矫圆单元的矫圆通道位于同一直线上，同一矫圆单元上两矫圆压轮中心的连线为矫圆定位线，任意两矫圆单元间的矫圆定位线呈夹角设置；所述矫直单元包括有：与矫圆通道位于同一直线上的矫直通道；铰接于机架上、且沿矫直通道长度方向布置的若干矫直压轮，各矫直压轮和矫直通道位于同一平面上，各矫直压轮相互交错地布置于矫直通道两侧，各矫直压轮轮辋上均开设有沿矫直压轮周向设置的凹槽，各矫直压轮上凹槽槽壁形成矫直通道的内壁。硬管穿过矫圆单元进行管体矫圆操作，穿过矫直单元进行管体矫直操作，其中矫圆单元是使管体尽可能地恢复截面为圆形的状态，而矫直单元是将使管体尽可能地恢复直线状态。

为了保证硬管中矫圆单元数量最恰当，同时能最大程度地对管体周向进行矫圆工序，所以矫圆单元的数量为5个，各矫圆单元的矫圆定位线依次与水平面呈90°、45°、-45°、0°及90°夹角布置，从而当硬管进入矫圆单元至离开的过程中，矫圆单元能对硬管周向进行360°无缝隙的圆形矫正。