[实用新型]一种汽车管线的防干涉结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车管线的防干涉结构。

背景技术

随着汽车技术的日益发展，汽车的自动化性能越来越高，伴随而来是控制线路的增多，在汽车管路和操纵拉线的设计与布置过程中，由于空间原因难免会造成管线之间的相互干涉，汽车运行过程中管线干涉会造成管线摩擦磨损，进而影响管线性能，存在一定的风险。

我国专利(CN 2664247Y)公开了一种线缆保护管，包括保护管体，该保护管管体由上体和下体两部分合成，上体和下体用紧固和/或可拆卸式连接方式相连接，这样采用上下两片合成闭合型线缆保护管的形式，作同部位多根、数十根(孔)通讯线缆的排列成型保护。

上述专利提供的线缆保护管，等于在原电缆线上有一个加厚层，这种保护管厚度太薄达不到保护效果，太厚又增加了生产成本，另外由于汽车经常处于运动状态，管线之间摩擦频繁，这种保护管效果并不理想。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车管线的防干涉结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何在管线上增加防干涉结构来避免汽车管线之间的相互干涉和磨损现象。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车管线的防干涉结构，其特征在于，所述防干涉结构包括外套管，所述外套管内设有贯穿两端的通孔，管线穿插在所述通孔内，所述外套管外表面设有条状波纹凸起，所述外套管和所述凸起均由耐磨材料制成。

其原理如下：本防干涉结构包括外套管，外套管设有贯穿两端的通孔，外套管通过通孔套设在管线上，外套管外表面设有若干条状波纹凸起能够保持管线之间的间距，避免相互干涉，条状的波纹凸起有利于生产成型，外套管和凸起由耐磨材料制成，能够提高使用寿命，在汽车运动过程中，通过本防干涉结构的保护作用能够尽可能的降低管线之间的摩擦损伤，提高了管线的性能和使用寿命。

在上述的一种汽车管线的防干涉结构中，所述外套管包括管体，所述通孔开设在所述管体内，所述条状凸起固设在所述管体上。外套管通过管体内的通孔套设在管线上，条状凸起粘接或焊接在管体上，或者与管体一体成型。

在上述的一种汽车管线的防干涉结构中，作为另一种方案，所述外套管侧壁冲压弯曲形成所述凸起。外套管和凸起一体冲压成型，减少加工工序，降低生产成本。

在上述的一种汽车管线的防干涉结构中，所述凸起沿所述外套管轴向分布。凸起沿管体轴向成规律的分布，有利于加工成型。

在上述的一种汽车管线的防干涉结构中，所述外套管侧面设有能使管线穿插进入所述通孔的开口，所述开口用螺接紧固或用封胶封闭。管体设有轴向的开口，在与管线进行装配时，直接将管线从开口处放入管体中，便于外套管的安装和更换，再通过螺接紧固或用封胶封闭，防止管线从外套管中脱落。

在上述的一种汽车管线的防干涉结构中，所述耐磨材料为丁晴橡胶、聚氨酯橡胶或铝合金。外管套之间有接触，彼此之间有摩擦，用这些耐磨材料可以提高其使用寿命，并且这些材料具有一定的强度，能起到一定的支撑作用。

与现有技术相比，本实用新型利用外套管外表面的条状凸起有效保持各管线之间或是管线与汽车部件之间的间距，降低管线与管线之间形成干涉，防止管线与管线或汽车部件之间相互摩擦而破损，同时节省了本防干涉结构的生产材料，降低了其重量。

附图说明

图1是实施例一中本防干涉结构使用状态的装配示意图。

图2是实施例一中本防干涉结构左视结构示意图。

图3是实施例二中本防干涉结构使用状态的装配示意图。

图4是实施例二中本防干涉结构左视结构示意图。

图5是本防干涉结构正视结构示意图。

图中，1、外套管；2、管线；3、凸起；4、通孔；5、管体；6、开口。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一