[实用新型]一种减速机的油气排空装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种减速机的油气排空装置。

背景技术

排气帽是安装在减速机排气口的帽式结构，一般由排气罩、顶珠、弹簧等组成，通过弹簧压住钢球，使内外强空气隔离起到密封作用，当减速机连续运转时，润滑油温度升高，油腔内空气压力器大于弹簧压力时，使钢球开启，从而达到散热和排气的目的。然而，当电机高速运转时，减速机腔体内油气压力将快速升高，而排气口口径很小极易积炭堵塞，不易及时排压，机油则通过轴承油封与内壁间隙进入电机内腔，容易造成电机故障停机。

目前，很多研究对减速机的排气系统进行了改良。如ZL 201220052338.8公开了“一种可防止漏油的减速机排气装置”，采用排气罩、排气管、内层油气分离环、外层油气分离环等装置，有效防止减速机高速运转时润滑油通过排气孔外溢；ZL 201320163261.6公开了“一种减速机排气装置”，在排气罩内部设置有三层阻油板，三层阻油板与排气罩的顶面均设置有若干个排气孔，三层阻油板与排气罩顶面上设置的排气孔开口位置错开分部，利用阻油板将喷出的润滑油阻挡，能够防止减速机在高速运行过程中发生排气口漏油现象；ZL201220439867.3公开了“一种减速机止漏排气散热器”，它的下部是排气管，中部是储油回油腔，上部设有排气孔，顶端装有隔尘层，通过储油回油腔消除了减速机齿轮腔内产生的压力，即使减速机的油被压出，到了储油回油腔也不能再往上走，并且油会回流至减速机内，排气孔能及时排出减速机内腔压力，有效避免减速机油被压出，在散热器顶部设置了进行空气过滤的隔尘层，既可排气又可阻止灰尘进入减速机内，具有止漏、散热和防尘功能。

上述排气装置都是自上而下的垂直结构，对溢出机油的缓冲能力有限；而且排气管的管径、排气孔的孔径仅为几毫米或几十毫米，对减速机内腔压力的排放力度有限，仅限于小型减速机。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种大型立式减速机的油气排空装置，能够有效防止减速机在高速运转过程中发生排气口漏油造成故障停机的现象，降低设备运行成本，防止污染环境。

本实用新型采用的技术方案如下：一种减速机的油气排空装置，包括排气连接管、回油腔、排气帽和排气盖，排气连接管的下端与减速机的排气口螺纹连接，上端与回油腔底端螺纹连接，回油腔顶端与排气帽螺纹连接，所述排气帽中心设置通气孔，所述排气帽顶端设置排气盖，所述排气盖内侧设置凸棱，所述排气帽和排气盖通过凸棱间隙配合，所述凸棱数量至少为两个。

所述排气帽内部设置网筛；

所述排气连接管呈弧形，弧度为45°-55°；

所述回油腔的直径为Φ12-Φ76mm，长度为222-275mm；

所述网筛为15-30目。

工作原理：排气帽顶端与排气盖通过凸棱间隙配合，排气帽顶端以及四周与排气盖之间存在间隙，从而使减速机内腔与外界大气通过排气帽与排气盖之间的间隙相通，当减速机腔内油压过高时，机油油气通过排气连接管进入中部回油腔体，由于排气帽向大气排放排空，保持减速机内外油压稳定，使机油在重力作用下从回油腔回流至减速机内，避免机油进入电机内引起故障停机。弧形排气连接管的设置不仅缓冲了减速机腔体内的压力，同时也减缓了被压出机油的速度，使机油经回油腔的进一步阻挡重新回流至减速机内；而排气帽内部设置的网筛可以起到隔尘的作用。

有益效果：本实用新型结构简单合理，适合于大型立式减速机。本实用新型应用于压梗机减速机后产生如下有益效果：

1.实施后解决了压梗机减速机频繁漏油的问题，节约维修费用，减少设备故障停机。

2.消除产生油烟梗的工艺隐患，保证压梗均质化水平。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为排气帽与排气盖配合结构示意图；

图3为排气盖结构示意图；

其中1-排气连接管 2-回油腔 3-排气帽 4-排气盖 31-通气孔 32-网筛 41-凸棱。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种减速机的油气排空装置，包括排气连接管1、回油腔2、排气帽3和排气盖4，排气连接管1的下端与减速机的排气口螺纹连接，上端与回油腔2底端螺纹连接，回油腔2顶端与排气帽3螺纹连接，所述排气帽3中心设置通气孔31，所述排气帽3顶端设置排气盖4，所述排气盖4内侧设置凸棱41，所述排气帽3和排气盖4通过凸棱41间隙配合，所述凸棱41数量为六个。

所述排气帽3内部设置网筛32；

所述排气连接管1呈弧形，弧度为50°；