[实用新型]一种冷却空气流量可调的燃气轮机透平持环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃气轮机透平持环，尤其涉及一种冷却空气孔尺寸可调的燃气轮机透平持环,属于燃气轮机技术领域。

背景技术

目前重型燃气轮机透平段气缸均采用双层缸结构，外缸是机组的承力骨架，其它的静子部件均固定在其上，它承担着机组的重量、压缩空气的内压力以及其它的作用力；持环起到内缸作用，它工作温度较高，采用耐热性较好的材料，并有空气进行冷却，主要用于承热。不和燃气接触的持环，采用上下半缸结构，水平中分面用螺栓联接成整体。

传统的燃气轮机透平持环，其上加工有若干冷却空气孔，在持环上装有隔热环和静叶，冷却空气通过持环上的冷却空气孔流入静叶，以冷却静叶。冷却空气孔尺寸固定，静叶的冷却空气量为设计时确定，运行时不可调节。个别的现有机组在机组的外部冷却空气管路上加装孔板，可起到一定的节流作用。对于机组设计的初期以及燃气轮机试验阶段，不可以人为的调节燃气轮机透平持环上冷却空气孔的尺寸，因而不能通过分析静叶在不同冷却空气量的情况下叶片的冷却效果、获得合理的持环冷却空气孔的尺寸以及优化透平各级冷却空气分配量。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冷却空气流量可调的燃气轮机透平持环，使其能够通过增加燃气轮机透平持环上冷却空气孔的调节机构，人为的调节燃气轮机透平持环上冷却空气孔的尺寸，进而调节静叶冷却空气量。通过分析静叶在不同冷却空气量的情况下叶片的冷却效果，获得合理的持环冷却空气孔尺寸，优化透平各级冷却空气分配量，提高燃气轮机机组的效率。

本实用新型的技术方案如下：

一种冷却空气流量可调的燃气轮机透平持环，采用上下半环结构，其上加工有若干冷却空气孔，其特征在于：在每个冷却空气孔上安装有流量调节结构，该调节结构包括孔板、压板和螺栓；所述孔板通过压板和螺栓固定在冷却空气孔的进口处。

上述技术方案中，所述孔板为一组不同尺寸的孔板，孔板的孔径小于冷却孔的孔径。

本实用新型具有以下优点及有益效果：①由于在每个冷却空气孔上安装有流量调节结构，可以人为根据需要调节透平持环上冷却空气孔的尺寸大小，进而调节静叶冷却空气量；②通过分析静叶在不同冷却空气量的情况下叶片的冷却效果，获得合理的持环冷却空气孔尺寸，优化透平各级冷却空气分配量。

附图说明

图1为本实用新型提供的透平持环的立体图。

图2为传统燃气轮机透平持环和静叶及冷却空气孔局部结构原理示意图。

图3为本实用新型的透平持环和静叶及冷却空气孔局部结构原理示意图。

图4为安装有流量调节结构的冷却空气孔的结构示意图。

图中，1-透平持环；2-螺栓；3-压板；4-孔板；5-透平静叶；6-冷却空气孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

图2为传统燃气轮机透平持环和静叶及冷却空气孔局部结构原理示意图，传统的燃气轮机透平持环采用上下半环结构，在水平中分面用螺栓联接成整体，透平持环上加工有若干个冷却空气孔6，冷却空气通过持环上的冷却空气孔流入静叶，对静叶进行冷却；冷却空气孔尺寸固定，静叶的冷却空气量为设计时确定，运行时不可调节。

为了能人为的调节燃气轮机透平持环上冷却空气孔的尺寸，进而调节静叶的冷却空气量，本实用新型提供了一种冷却空气流量可调的燃气轮机透平持环(如图1、图3和图4所示),即在每个冷却空气孔上安装有流量调节结构，该调节结构包括孔板4、压板3和螺栓2，其中孔板4为一组不同尺寸的孔板，孔板的孔径应小于冷却空气孔的孔径。安装时，在透平持环1的冷却空气孔的进口处加工出沉槽，将孔板4放置在冷却空气孔的上部，用压板3压好，用螺栓2将压板固定于燃气轮机透平持环上，防止燃气轮机运行时产生松动。在机组运行前，安装预先设计好的孔板，机组运行时测量分析静叶的冷却情况，机组停机后，拆除原来的孔板，安装上经过修正好的另一种规格的孔板。

该技术方案通过增加燃气轮机透平持环上冷却空气孔的调节结构，人为的调节燃气轮机透平持环上冷却空气孔的尺寸，进而调节静叶冷却空气量。通过分析静叶在不同冷却空气量的情况下叶片的冷却效果，获得合理的持环冷却空气孔尺寸，优化透平各级冷却空气分配量，提高燃气轮机机组的效率。