[实用新型]一种非隔离式车载交流充电装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电领域，具体涉及一种非隔离式车载交流充电装置。

技术背景

纯电动汽车是新能源车的重点开发对象，也是近年来改善环境的技术热门之一，世界有日本、中国、韩国、美国、德国等10多个国家的100多家企业都有纯电动汽车产品。电动汽车的快速发展，带动了相关行业的快速发展，纯电动车充电装置作为纯电动汽车的关键部件，是电动汽车市场化发展不可或缺的一部分，根据整车运行经验和纯电动车商业模式的研究，高效智能的交流充电技术有效解决了纯电动车推广中充电难的问题。

目前，纯电动车在推广过程中，充电模式一般都是换电式和充电式，其中充电式，一般采用隔离充电机。而建一座大型充电站需要几百至几千万元的成本，建一座大型换电站的成本更高，并且每个充电站或者换电站都需要大面积的土地，这对于一线城市来讲，也是一个很大的挑战。因此，急需要设计一种充电机以解决目前电动汽车充电基础设施投入成本高，充电机体积大，价格昂贵的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种非隔离式车载交流充电装置，旨在解决目前电动汽车充电基础设施成本高，充电机体积大，价格昂贵的问题。

为解决上述问题，本实用新型一种非隔离式车载交流充电装置，包括用于连接交流电源的输入接口、整流电路、输入预充电路、DC/DC变换电路和输出预充电路，所述整流电路为三电平升压整流电路，所述DC/DC变换电路的输入、输出端分别连接有稳压电容(C3，C4)。

所述三电平升压整流电路为三相三电平升压整流电路，所述三相三电平升压整流电路包括由六个功率二极管组成的三相整流桥，所述三相整流桥的A、B、C相输入端分别通过一个升压电感连接交流电源，所述三相整流桥的A相输入端通过第一开关支路连接三相整流桥的正负输出端，所述三相整流桥的B相输入端通过第二开关支路连接三相整流桥的输出中性点，所述三相整流桥的C相输入端通过第三开关支路连接三相整流桥的正负输出端，所述输出中性点为并接在三相整流桥输出端的两个串联电容(C1，C2)之间的串联点，所述输出中性点与交流电源输入端中性点短接。

所述三相整流桥的A、B相输入端与交流电源之间分别连接有熔断器。

所述第一、二、三开关支路均由串连在一起的两个MOS管组成。

所述DC/DC变换电路为DC/DC降压电路。

本实用新型的非隔离式车载交流充电机，相比于传统车载充电机通过变压器耦合到直流变换电路一侧，省去了变压器隔离部分，减小了充电机体积和重量，降低了硬件成本，减少了硬件隔离部分的损耗，提高了充电效率，可以直接安装在车上，方便快捷，价格低廉，有助于降低整个纯电动汽车的成本，提高运行效益，促进纯电动汽车的商业化推广；采用三相三电平升压整流电路，相比于传统的两电平整流电路，有效的提高了电网侧的功率因数，降低电流谐波，减少对电网侧的污染，同时也减少了直流侧电压的谐波。

附图说明

图1为本实用新型实施例中车载交流电机拓扑图；

图2为本实用新型实施例中车载交流原理电路图；

图3为本实用新型实施例中车载充电机与充电桩的连接方式图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本实用新型的技术方案作进一步详细描述。

非隔离式车载交流充电机包括用于连接交流电源的输入接口、三相三电平升压整流电路、输入预充电路、DC/DC降压电路和输出预充电路，如图1所示。

输入接口是一个充电插座，由交流三相或单相、中线、底线、连接确认控制线CC和控制确认控制线CP组成，当充电枪与车载充电机的插座相连后，充电电机收到CC信号，确认高压接通。