[实用新型]汽车的天窗玻璃的高度调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，特别是涉及一种汽车的天窗玻璃的高度调节机构。

背景技术

天窗是汽车的外观件，天窗与车顶的匹配程度在乘客看来非常重要，尤其是在高档车领域。通常的汽车的天窗玻璃通过螺栓连接在固定框架上，要调节天窗玻璃一般是将螺栓松掉，通过调整设置于天窗玻璃的边缘的树脂翻边，使天窗玻璃的边缘相对于整车的高度得以调整，这种调整天窗玻璃的方式一般是在整车上调整，需要人工观察来检查天窗玻璃和车顶的匹配度，精度低，很难达到良好的匹配效果。在很多高档车上采用全景天窗，天窗玻璃面积大，重量高，以上的调整天窗玻璃的方式很难实现。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型解决的技术问题在于提供一种能够较精确地调整天窗玻璃的高度，能够实现对面积大、重量高的天窗玻璃进行高度调整的汽车的天窗玻璃的高度调节机构。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车的天窗玻璃的高度调节机构，天窗玻璃设置于固定框架上，所述汽车的天窗玻璃的高度调节机构包括：两个导轨，分别固定于所述天窗玻璃的底面的两侧；至少六个固定件，每个所述导轨的底部固定设置数量相同的所述固定件，所述固定件上沿着汽车的高度方向设有固定通孔，所述固定件的外侧面上设有承接部；至少六个调节件，每个所述调节件上设有与所述固定通孔相应的调节通孔，所述调节通孔上设有与所述承接部相应的连接部，且驱动所述调节件，所述调节件沿着所述汽车的高度方向相对于所述固定件移动；所述固定框架的本体的内侧上设有相对设置的凹陷部，所述凹陷部上设有与所述固定通孔相应的连接通孔，所述调节件放置于所述凹陷部上；至少六个连接件，依次穿过相应的连接通孔和固定通孔，将所述导轨与所述固定框架连接。

优选地，所述承接部为设置于所述固定件的外侧面上的外螺纹；所述连接部为设置于所述调节件的调节通孔上的内螺纹；所述承接部与所述连接部为螺纹连接。

进一步地，所述固定件的高度小于所述调节件的高度

优选地，所述连接通孔为螺纹孔，所述连接件为螺栓。

优选地，所述固定件的顶部设有固定顶板，所述连接通孔贯穿固定顶板，所述固定顶板与所述固定件为一体结构，所述固定顶板的宽度大于所述固定件的宽度。

优选地，所述固定件的数量为六个，每个所述导轨的底部固定设置三个所述固定件，且固定设置于同一个所述导轨底部的三个所述固定件沿着所述导轨的长度方向均匀布置。

优选地，两个所述导轨以汽车的车头和车尾的中心点的连线为中轴线对称设置。

如上所述，本实用新型的汽车的天窗玻璃的高度调节机构，具有以下有益效果：

当天窗玻璃的两侧的边缘上存在高度不符合要求的地方时，将高度不符合要求的地方所对应的连接件拆下，调整调节件，调节件沿着所述汽车的高度方向相对于承接部移动，就能够将高度不符合要求的地方的高度调整为符合要求的高度，之后再将连接件安装好。本实用新型结构简单，使用方便，能够较精确地调整天窗玻璃的高度，特别是调整天窗玻璃边缘的高度，使天窗玻璃与汽车的车顶板匹配，能够实现对面积大、重量高的天窗玻璃进行高度调整。

附图说明

图1显示为本实用新型的汽车的天窗玻璃的高度调节机构的分解结构示意图。

图2显示为本实用新型的汽车的天窗玻璃的高度调节机构的结构示意图。

图3显示为本实用新型的汽车的天窗玻璃的高度调节机构在驱动调节件向上移动后且穿入连接件时的结构示意图。

图4显示为本实用新型的汽车的天窗玻璃的高度调节机构在驱动调节件向下移动后的结构示意图。

附图标号说明

100                  天窗玻璃

200                  导轨

300                  固定件

310                  固定通孔

320                  承接部

330                  固定顶板

400                  调节件

410                  调节通孔

420                  连接部

500                  固定框架

510                  凹陷部

511                  基准面