[实用新型]一种设有小包卡扣的后保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种设有小包卡扣的后保险杠。

背景技术

汽车后保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身后部的安全装置。许多年以前汽车后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

汽车在行驶的过程中，后轮胎往往将泥沙或者小石子甩入后保险杠的内部，导致后保险杠架内部积压泥浆，而后保险杠架内部设有连接车尾灯的电线，导致车尾灯渗水而损坏，且小石子甩入后保险杠架的内部，极其容易打破车尾灯。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种有效防止后保险杠架内部积水、且保护车尾灯的后保险杠。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种设有小包卡扣的后保险杠，包括后保险杠架，所述后保险杠架设有左小包卡扣和右小包卡扣，左小包卡扣与右小包卡扣关于后保险杠架的中心线对称，所述右小包卡扣包括底板、侧板和挡板,底板与侧板垂直连接，底板与侧板的连接处设有卡槽，所述卡槽包括A段和B段，A段的宽度与B段的宽度比值为3-4，所述挡板与侧板相连，且与底板垂直，所述后保险杠架设有与卡槽适配的凸条。

进一步，所述左小包卡扣与右小包卡扣由塑料材质制成，后保险杠架由塑料材质制成，左小包卡扣和右小包卡扣分别与后保险杠架焊接。

进一步，所述左小包卡扣与右小包卡扣均通过注塑而成。

对比现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果：1. 本实用新型通过后保险杠架焊接有左、右小包卡扣的设计，使行车过程中，当后轮胎甩起泥浆，底板和挡板将同时阻挡泥浆进入后保险杠架的内部，有效的防止泥水进入后保险杠架的内部导致车尾灯电线渗水而损坏的现象发生。当轮胎甩出小石子时，底板和挡板将同时阻挡小石子进入后保险杠架的内部，进而防止小石子打破车尾灯的现象发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为小包卡扣的内部结构示意图。

图3为小包卡扣的外部结构示意图。

具体实施方式

参照图1-图3对本实用新型做进一步说明。

一种设有小包卡扣的后保险杠，包括后保险杠架1，所述后保险杠架1设有左小包卡扣2和右小包卡扣3，左小包卡扣2与右小包卡扣3关于后保险杠架1的中心线对称，所述右小包卡扣3包括底板31、侧板32和挡板33,底板31与侧板32垂直连接，底板31与侧板32的连接处设有卡槽，所述卡槽包括A段34和B段35，A段34的宽度与B段35的宽度比值为3-4，先从B段35开始塑料焊，再焊宽度较大的B段35进行塑料焊，方便了右小包卡扣3与后保险杠架1之间的塑料焊，所述挡板33与侧板32相连，且与底板31垂直，所述后保险杠架1设有与卡槽适配的凸条。

通过后保险杠架1焊接有左、右小包卡扣3的设计，使行车过程中，当后轮胎甩起泥浆，底板31和挡板33将同时阻挡泥浆进入后保险杠架1的内部，有效的防止泥水进入后保险杠架1的内部导致车尾灯电线渗水而损坏的现象发生。当轮胎甩出小石子时，底板31和挡板33将同时阻挡小石子进入后保险杠架1的内部，进而防止小石子打破车尾灯的现象发生。

进一步，所述左小包卡扣2与右小包卡扣3由塑料材质制成，后保险杠架1由塑料材质制成，左小包卡扣2和右小包卡扣3分别与后保险杠架1焊接。

进一步，所述左小包卡扣2与右小包卡扣3均通过注塑而成。

通过注塑一体成型，不需要任何加工切削，降低了配件的成本，节约材料。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本 实用新型的保护范围内。