[实用新型]一种汽车转向节有效
申请号: | 201420871067.8 | 申请日: | 2014-12-31 |
公开(公告)号: | CN204432763U | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 陆善明 | 申请(专利权)人: | 上海嘉仕久企业发展有限公司 |
主分类号: | B62D7/18 | 分类号: | B62D7/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 202150*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转向 | ||
技术领域
本实用新型涉及转向节技术领域,尤其是涉及一种汽车转向节。
背景技术
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,它能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向,转向节的作用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下,转向节承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度。在使用过程中,转向节容易磨损,而损坏,尤其转向节的叉耳的销孔容易发生开裂等问题。
因此,一种磨损性能好的汽车转向节的出现很有必要了.
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车转向节,以解决现有技术中的使用寿命短,叉耳容易开裂的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种汽车转向节,包括连接盘,所述连接盘一侧设有轴杆,另一侧设有两叉耳,在所述叉耳上分别设有销孔,其中,在所述销孔内设有铜套,所述铜套内表面分布有储油槽,在所述铜套外侧设有防滑槽。
作为优选的技术方案,在所述轴杆表面设有耐磨层。
作为优选的技术方案,所述耐磨层的厚度为0.15mm-0.5mm。
作为优选的技术方案,所述销孔内设有增强层,所述增强层的厚度为0.15mm-0.5mm。优选的,所述增强层为渗碳强化层。
本实用新型具有的有益效果是:结构简单,通过在销孔内设置铜套,使叉耳不易损坏,不易脱落,使用寿命长,同时轴杆表面设有耐磨层,硬度高、耐磨性能好、使用寿命长。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方案或现有技术中的技术方案,下面将对实施方案或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方案,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型:一种汽车转向节的结构示意图;
图2为本实用新型:一种汽车转向节的叉耳的局部结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
参照图1-2所示,一种汽车转向节,包括连接盘1,所述连接盘1一侧设有轴杆2,另一侧设有两叉耳3,在所述叉耳3上分别设有销孔4,其中,在所述销孔4内设有铜套5,所述铜套5内表面分布有储油槽6,在所述铜套5外侧设有防滑槽7。
为了提高轴杆2的耐磨性能,在所述轴杆2表面设有耐磨层9,所述耐磨层9的厚度为0.15mm-0.5mm。
为了增强销孔4的抗性,所述销孔4内设有增强层8,所述增强层8的厚度为0.15mm-0.5mm。优选的,所述增强层8为渗碳强化层。当铜套5落入销孔4内时,铜套5不会出现滑动等问题,保证了结构的稳固性。
本实用新型结构简单,通过在销孔4内设置铜套5,使叉耳3不易损坏,不易脱落,使用寿命长,同时轴杆2表面设有耐磨层,硬度高、耐磨性能好、使用寿命长。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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