[实用新型]一种双螺杆空气压缩机机头及双螺杆空气压缩机有效
申请号: | 201420871429.3 | 申请日: | 2014-12-31 |
公开(公告)号: | CN204553220U | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
发明(设计)人: | 刘佰达;王亮 | 申请(专利权)人: | 上海偌托新能源科技有限公司 |
主分类号: | F04C18/16 | 分类号: | F04C18/16;F04C29/00 |
代理公司: | 上海脱颖律师事务所 31259 | 代理人: | 李强 |
地址: | 201600 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺杆 空气压缩机 机头 | ||
技术领域
本实用新型涉及空气压缩机技术领域,具体地说是一种双螺杆空气压缩机机头及双螺杆空气压缩机。
背景技术
压缩机是四大电机系统耗能设备之一,压缩空气也是四大工业动力之一。其节能工作受到各方重视,其能源效率也受到广泛关注。一般空气压缩机的核心是机头部分,在不同的工作状况下,用到的空气压缩机机头部分的各个参数是不同的,每一个参数的设计和改变都会对压缩机的工作性能产生影响。就转子来说,一旦型线确定后,转子中心距就可以用来当作选择理想轴承的重要约束。同样,压缩机机头的热力学计算、孔口设计、油路布置、加工精度控制、机头结构形状的设计同样影响着压缩机性能。
实用新型内容
本实用新型的目的之一是为了克服现有技术的不足,提供一种能效更高的双螺杆空气压缩机机头。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案实现:
一种双螺杆空气压缩机机头,包括依次设置的前盖、机壳、轴承座及后盖,所述的前盖、机壳、轴承座、后盖依次采用螺栓固定连接,所述的机壳腔体内设有一对相互啮合的公转子和母转子。
在上述的一种双螺杆空气压缩机机头中,所述的公转子的一端穿过前盖的中心孔,所述的轴承座端面上开设有用于放置公转子另一端的大圆孔和用于放置母转子的小圆孔,所述的公转子另一端位于大圆孔内,所述的母转子一端位于机壳内,另一端位于小圆孔内。
在上述的一种双螺杆空气压缩机机头中,所述的公转子和母转子与轴承座之间安装有轴承,所述的轴承能随着转子的转动而转动,所述的轴承与后盖之间设有轴承压筒,所述的轴承压筒防止轴承前后串动。
在上述的一种双螺杆空气压缩机机头中,所述的后盖上设有止动孔,方便安装定位并防止阴阳轴承压筒转动。
在上述的一种双螺杆空气压缩机机头中,所述的机壳中部顶端设有径向吸气口,所述的径向吸气口下方设有加强筋,加强筋有利于增强机壳刚性,使其热收缩性好而且能降低噪音和防止卸载时的喷油现象。
在上述的一种双螺杆空气压缩机机头中,所述的机壳与轴承座之间采用O型圈密封。
在上述的一种双螺杆空气压缩机机头中,所述的机壳和轴承座均设有加工定位孔,在加工过程中根据定位孔来保证机壳和轴承座的高精度,从源头上控制机头的性能。
在上述的一种双螺杆空气压缩机机头中,所述的轴承座底部设有径向排气口,降低排气压损。
在上述的一种双螺杆空气压缩机机头中,油路全部采用内置油路。
本实用新型的目的之一是为了克服现有技术的不足,提供一种能效更高的双螺杆空气压缩机。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案实现:
双螺杆空气压缩机,其特征在于,包括前述的双螺杆空气压缩机机头。
本实用新型通过新型设计、热力计算、油路设计、加工精度控制、孔口设计及整体结构和形状都经过优化设计,使得此双螺杆压缩机达到一级能效。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
图2为本实用新型机壳径向进气口下方加强筋示意图。
图3为本实用新型中轴承座的剖视图。
图4为本实用新型机壳内置油路示意图。
图5为本实用新型机壳与轴承座连接油路示意图。
图6为本实用新型另一视角示意图。
图中标号说明:
1、前盖;2、机壳;3、轴承座;4、后盖;5、公转子;6、母转子;7、O型圈;8、轴承压筒;9、止动孔;10、回油孔一;11、回油孔二;12、回油孔三;13、连接孔一;14、连接孔二;15、回油孔四;16、回油孔五;17、回油孔六;18、回油孔七;19、排气口;20、回油孔八;21、回油孔九;22、回油孔十;23、定位孔;24、加强筋。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述。
如图1-2所示,一种双螺杆空气压缩机包括双螺杆空气压缩机机头,双螺杆空气压缩机机头包括依次设置的前盖1、机壳2、轴承座3及后盖4,所述的前盖1、机壳2、轴承座3、后盖4依次采用螺栓固定连接。机壳2与轴承座3之间采用O型圈7密封。所述的机壳2腔体内设有一对相互啮合的公转子5和母转子6且公转子5的一伸出端穿过前盖1的中心孔。
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F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的