[实用新型]挂车及其车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及罐式集装箱运输车领域，尤其涉及一种挂车及其车架。

背景技术

罐式集装箱在卸料过程中，当箱内所剩液体较少时，会出现卸料速度减慢，卸料不干净的情况，而罐式集装箱主要用于运输危化品，卸料时必须保证卸料干净。因此，有必要在罐式集装箱运输车（例如挂车）的车架纵梁位置处设计一个提升装置，将罐式集装箱的前部举升至一定高度，从而提高卸料速度并保证卸料干净。

目前，在国内液罐运输行业中，有采用液压油缸作为辅助卸料装置的自卸集装箱半挂车，虽然举升能力强，举升高度高，适用于沥青等较粘稠类物质的卸载，但是该辅助卸料装置的结构过于笨重，且对安装的结构强度要求较高。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种挂车及其车架，用于解决现有技术中挂车上的的辅助卸料装置的结构过于笨重，且对安装的结构强度要求较高等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种车架，其包括一车架主体及设置于车架主体上的一辅助卸料装置，所述辅助卸料装置包括气囊、安装板及至少一组导向件，所述气囊固定于所述安装板，所述导向件包括一导管及一导杆，所述导管竖直设置在所述车架主体上，所述导杆插装在所述导管中并与所述安装板连接，通过对气囊充气，而带动所述导杆沿着所述导管竖直上升，实现辅助卸料。

进一步地，所述辅助卸料装置还包括至少一限位件，所述限位件安装在所述导杆的底部，且所述限位件的最大宽度大于所述导管的外径，以限制所述气囊上升的最大高度。

进一步地，所述限位件包括一限位板及一限位板安装座，所述限位板安装座固定在所述导杆的底部内，其中心连接有一螺母，所述限位板通过螺栓与所述螺母配合而连接在所述限位板安装座上。

进一步地，所述车架主体包括：两纵向设置的车架纵梁及横向设置于车架纵梁前端的一前锁梁，所述前锁梁的顶面向下凹，形成一气囊安装基座，以安放所述气囊。

进一步地，所述前锁梁包括：竖直设置的前锁梁腹板及固定在前锁梁腹板顶面的前锁梁上翼板，所述前锁梁上翼板的中部下凹而形成所述气囊安装基座。

进一步地，所述车架纵梁包括：纵梁上翼板、纵梁下翼板及竖直连接在纵梁上、下翼板之间的纵梁腹板，纵梁上翼板连接在所述前锁梁上翼板的底面，所述纵梁腹板与所述前锁梁腹板垂直相连，所述前锁梁上翼板的下凹位置位于两车架纵梁之间，所述前锁梁上翼板于两车架纵梁外侧的部分弯折成槽钢结构。

进一步地，所述导管固定在所述前锁梁上翼板的底面，所述前锁梁上翼板对应导管的位置设有一供所述导杆插入所述导管的通孔，所述前锁梁上翼板的顶面对应所述通孔的周缘位置设置有第一加强板。

进一步地，所述前锁梁腹板包括一中腹板及两侧腹板，所述中腹板位于两车架纵梁之间并与两车架纵梁垂直相连，所述两侧腹板分别连接于所述中腹板的两侧。

进一步地，所述中腹板上设有一隔板，所述隔板将所述中腹板分隔为中上腹板及位于中上腹板下方的中下腹板，至少一加强筋竖直设置在所述隔板与所述前锁梁上翼板之间，以支撑所述气囊。

进一步地，所述前锁梁的侧腹板下侧相对于所述前锁梁上翼板倾斜，使得所述前锁梁的侧腹板呈上宽下窄的结构，所述前锁梁的侧腹板下侧连接有一侧支撑板，所述侧支撑板的底端与所述车架纵梁相连，所述侧支撑板的顶端与第二加强板连接，所述第二加强板还与所述前锁梁的侧腹板垂直相连。

进一步地，所述前锁梁还包括一连接在所述中腹板底面的底板，所述底板的两端分别与所述两车架纵梁相连。

进一步地，所述气囊的底部通过螺栓连接在所述气囊安装基座上，其顶部通过螺栓连接在所述安装板的底面。

进一步地，所述导杆为一对，分别设置于所述安装板的对角位置。

进一步地，所述气囊为单气囊。

本实用新型还提出一种挂车，其包括如上所述的车架。

与现有技术相比，本实用新型的挂车及其车架，具有以下有益效果：本实用新型将前锁梁中部设计为下凹式以形成气囊安装基座，并将提升气囊安装于该气囊安装基座上，采用单气囊实现提升功能，不仅结构简单，质量轻，成本低，而且提升性能良好，提升过程平稳。

附图说明

图1为本实用新型的挂车的卸料示意图。

图2为本实用新型的车架在气囊充气后的主视图。

图3为本实用新型的车架在气囊放气后的主视图。

图4为本实用新型的辅助卸料装置的限位件的放大示意图。

图5为本实用新型的辅助卸料装置的气囊与储气筒的连接示意图。