[发明专利]涡轮增压机、涡轮喷嘴及船舶

权利要求书

1.一种涡轮增压机，对内燃机的燃烧用空气进行压缩并向所述内燃机的燃烧室内送入，其特征在于，

在所述涡轮增压机设置的涡轮具备：

由从所述内燃机排出的废气驱动而旋转的涡轮动叶片；

将所述废气向该涡轮动叶片引导的多个涡轮喷嘴；

无论所述内燃机的输出如何都向所述涡轮喷嘴引导废气的第一废气通路；

仅在所述内燃机的输出为特定的输出以上时向所述涡轮喷嘴引导废气的第二废气通路，

所述涡轮喷嘴具备：

将从所述第一废气通路引导的废气与从所述第二废气通路引导的废气分隔开的分隔构件；

供从所述第一废气通路引导的废气通过的第一废气通路侧叶片部；

供从所述第二废气通路引导的废气通过的第二废气通路侧叶片部，

周向上相邻的第二废气通路侧叶片部彼此之间的喉部宽度设定得比周向上相邻的所述第一废气通路侧叶片部彼此之间的喉部宽度大。

2.一种涡轮增压机，对内燃机的燃烧用空气进行压缩并向所述内燃机的燃烧室内送入，其特征在于，

在所述涡轮增压机设置的涡轮具备：

由从所述内燃机排出的废气驱动而旋转的涡轮动叶片；

将所述废气向该涡轮动叶片引导的涡轮喷嘴，

所述涡轮喷嘴具备：

圆筒状的内周侧构件；

具有比所述内周侧构件大的内径、且在所述内周侧构件的外周侧呈同心状地配置的外周侧构件；

设置在所述内周侧构件与所述外周侧构件之间的分隔构件；

在所述外周侧构件与所述分隔构件之间沿周向隔开间隔地设置的多片外周叶片部；

在所述内周侧构件与所述分隔构件之间沿周向隔开间隔地设置的多片内周叶片部，

周向上相邻的所述内周叶片部彼此之间的喉部宽度设定得比周向上相邻的所述外周叶片部彼此之间的喉部宽度大。

3.根据权利要求2所述的涡轮增压机，其特征在于，

在隔着所述分隔构件的内周侧和外周侧，所述外周叶片部的叶片表面形状与所述内周叶片部的叶片表面形状连续地形成，

所述内周叶片部的后缘部形成在比所述外周叶片部的后缘部靠所述废气的流动方向上游侧的位置。

4.一种涡轮增压机，对内燃机的燃烧用空气进行压缩并向所述内燃机的燃烧室内送入，其特征在于，

在所述涡轮增压机设置的涡轮具备：

由从所述内燃机排出的废气驱动而旋转的涡轮动叶片；

将所述废气向该涡轮动叶片引导的涡轮喷嘴，

所述涡轮喷嘴具备：

圆筒状的内周侧构件；

具有比所述内周侧构件大的内径、且在所述内周侧构件的外周侧呈同心状地配置的外周侧构件；

设置在所述内周侧构件与所述外周侧构件之间的分隔构件；

在所述外周侧构件与所述分隔构件之间沿周向隔开间隔地设置的多片外周叶片部；

在所述内周侧构件与所述分隔构件之间沿周向隔开间隔地设置的多片内周叶片部，

在隔着所述分隔构件的内周侧和外周侧，所述外周叶片部的叶片表面形状与所述内周叶片部的叶片表面形状连续地形成，

所述内周叶片部的后缘部形成在比所述外周叶片部的后缘部靠所述废气的流动方向上游侧的位置。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的涡轮增压机，其特征在于，

沿着所述周向的所述内周叶片部的片数比沿着所述周向的所述外周叶片部的片数少。

6.一种涡轮喷嘴，配置在对内燃机的燃烧用空气进行压缩并向所述内燃机的燃烧室内送入的涡轮增压机的涡轮动叶片的上游侧，将所述废气向所述涡轮动叶片引导，其特征在于，具备：

圆筒状的内周侧构件；

具有比所述内周侧构件大的内径、且在所述内周侧构件的外周侧呈同心状地配置的外周侧构件；

设置在所述内周侧构件与所述外周侧构件之间的分隔构件；

在所述外周侧构件与所述分隔构件之间沿周向隔开间隔地设置的多片外周叶片部；

在所述内周侧构件与所述分隔构件之间沿周向隔开间隔地设置的多片内周叶片部，

周向上相邻的所述内周叶片部彼此之间的喉部宽度设定得比周向上相邻的所述外周叶片部彼此之间的喉部宽度大。

7.一种船舶，其特征在于，

在船身上设有内燃机、权利要求1～5中任一项所述的涡轮增压机。