[发明专利]铅蓄电池用衬套以及铅蓄电池

说明书

技术领域

本发明涉及铅蓄电池用衬套、和使用了其的铅蓄电池。

背景技术

汽车用等的铅蓄电池中，正极板与负极板介由隔膜地交互对置而成的极板组被分别收纳在用分隔板将电槽的内部区分而设置的单电池室中。相邻的单电池室的不同极性彼此用连接部件连接，两端的单电池室中的一个极性上连接有铅合金制的极柱。在将电槽的开口部堵塞的盖上设置有插入成型的铅合金制的衬套，极性的一端插入衬套内，通过焊接等被一体化，构成铅蓄电池的端子。

树脂制的盖与铅合金制的衬套之间，即使被插入成型也不产生接合力，因此产生了微小的间隙。由于电解液从该间隙爬上去，因此出现了端子发生腐蚀的问题。

另一方面，端子在与来自汽车的动力线连接时，在汽车制造商处，以一定的范围进行扭矩管理，并组装到汽车中。然而，在一般用户等处，不进行扭矩管理，具有以高的扭矩值进行拧紧的机会。在这种情况下，如果端子相对于拧紧的耐受性不高，则在维修等中反复进行拧紧时，不能确保衬套的破损或衬套与盖的气密性。

专利文献1中，记载了在衬套的外周面设置环状突起，在该环状突起的下表面沿圆周方向设置多个凹部的技术。由此，通过增加衬套与盖的树脂材料之间的接触面积，电槽与衬套之间的应力降低，因此可以抑制电解液的上爬。此外，通过将盖的树脂材料咬入凹部，相对于拧紧的耐受性得以提高。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2009－259541号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，近年来，由于充电控制车等的普及，端子上连接有电流传感器等，拧紧扭矩进一步增加的机会增多。如果是这样的情况，则即使采用专利文献1中记载的技术，也难以抑制电解液的上爬，难以提高相对于拧紧的耐受性。

本发明是为了解决这样的问题而做出的，其目的在于提供一种铅蓄电池用衬套，即使在拧紧扭矩进一步增加的情况下，也可以抑制电解液的上爬，提高相对于拧紧的耐受性。

用于解决问题的手段

本发明的铅蓄电池用衬套是在树脂性的盖中插入成型的铅蓄电池用的衬套，其特征在于，衬套为中空的圆筒状，在衬套的外周面中形成有多段的环状突起，在多段的环状突起的全周的一部分上形成有切口相连的连续切口部，切口形成为将环状突起的上表面、侧面、下表面全部切削而成的、在俯视中大致V字形状。

发明效果

利用本发明，能够提供可以抑制电解液的上爬、相对于拧紧的耐受性也高的铅蓄电池用衬套。

附图说明

[图1]表示本发明的铅蓄电池用衬套的构成的外观图。

[图2]表示本发明的铅蓄电池用衬套的构成的仰视图。

[图3]表示本发明的铅蓄电池用衬套的构成的外观图。

[图4]表示本发明的铅蓄电池的构成的外观图。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的实施方式进行详细说明。另外，本发明不限于以下的实施方式。此外，在不脱离能够取得本发明的效果的范围内，可以进行适当变更。

图1是表示本发明的一个实施方式中的铅蓄电池用衬套1的构成的外观图。本实施方式中的铅蓄电池用衬套1为在树脂性的盖中插入成型的衬套。

如图1所示，衬套1为中空的圆筒状，具备；在内侧具有插入极柱的前端的孔的主部2、和在外周面形成的多段的环状突起3。此外，多段的环状突起3的全周的一部分中，形成有切口4a相连的连续切口部4，关于切口4a，形成为将环状突起3的上表面、侧面、下表面全部切削而成的、在俯视中大致V字形状。

这样，通过将切口4a形成为环状突起3的上表面、侧面、下表面全部切削而成的、在俯视中大致V字形状，增大了衬套1与盖(树脂材料)的接触面积，由此，能够对拧紧时的扭矩进行分散，同时能够通过锚固效果提高接合力。

此外，通过将切口4a不是设置在环状突起3的全周、而是设置在全周的一部分上，能够延长电解液上爬时的距离，由此，能够抑制电解液的上爬。

进而，通过将连续切口部4设置在多段的环状突起3中的除了最上段以外的环状突起3上，能够提高将衬套1在盖中插入成型时的稳定性。

图2是表示本发明的其他实施方式中的铅蓄电池用衬套1的构成的仰视图。

如图2所示，连续切口部4形成在环状突起3的圆周方向中相互相对于中心轴对称的位置上。这样，通过将连续切口部4形成在相对于中心轴对称的位置上，衬套1成为平衡良好的结构体。因此能够提高铸造衬套1时的稳定性。