[发明专利]具有稳定制动垫的盘式制动器，和用于组装和替换垫的相关方法

权利要求书

1.一种机动车辆盘式制动器，其包括：

- 叉(11)，其具有至少两个大体竖直地定向(V)的相反臂(14)，各自具有：

• 轴向座(16)，其具有C形区段，所述C形区段朝相反臂(14)水平地敞开且由较高面(32)和大体水平地定向的较低面(34)界定；

• 大体竖直地定向的(V)轴向承重表面(20)，其布置在所述座(16)的下方；

- 至少一个制动垫(12)，其包括：

• 两个相反侧向组装凸耳(26)，其中的各个由所述叉(11)的相关臂(14)的相关座(16)容纳且由大体水平地(L)定向的较高表面(36)限定；

• 竖直定向的较低表面(38)，其与各凸耳(26)相关且位于相关侧向凸耳的下方；

- 对于所述制动垫(12)的各凸耳(26)，垫弹簧(40)附连至所述制动垫(12)的相关凸耳(26)且包括至少一个较低的滑动分支(42)，且其靠着所述相关座(16)的较高面(32)竖直朝上压所述凸耳(26)的所述较高表面(36)，该至少一个较低的滑动分支与所述相关座(16)的较低面(34)协作；

- 对于所述叉(11)的各臂(14)，由弹簧钢制成的板状元件(22)至少具有：

• 较高轴向滑动部分(52)，其具有C形区段，所述C形区段容纳且锁定在所述相关座(16)中，其具有第一较低凸缘(24)和第二较高凸缘(25)，所述第一较低凸缘(24)称为滑动凸缘，其大体上基本水平地定向且介于所述垫弹簧(40)的滑动分支(42)与所述叉(11)的座(16)的较低面(34)之间，所述第二较高凸缘(25)称为竖直支撑凸缘，其大体水平地定向且介于所述制动垫(12)的相关凸耳(26)的较高表面(36)与所述相关座(16)的较高面(32)之间；

• 至少一个较低的轴向支撑部分(54)，其具有第三凸缘(28)，所述第三凸缘(28)称为横向支撑凸缘，其延长所述滑动凸缘(24)，其在与所述滑动凸缘(24)的平面正交的平面中延伸，其布置为与所述相关臂(14)的横向承重表面(20)接触，且其能够形成用于所述制动垫(12)的相关较低表面(38)的横向止动件，

其特征在于，所述板状元件(22)能够在以下状态之间弹性地变形：

- 初始状态，在配备有其垫弹簧(40)的所述制动垫(12)的凸耳(26)组装在所述座(16)中之前，其中，所述滑动凸缘(24)和所述座(16)的较低面(34)的平面形成第一锐角(α)，

- 至少一个加载状态，在配备有其垫弹簧(40)的所述制动垫(12)的凸耳(26)组装在所述座(16)中之后，其中，所述滑动凸缘(24)和所述座(16)的较低面(34)的平面形成第二锐角(β)或零角，其值小于所述第一锐角(α)的值，且其中，所述垫弹簧(40)的所述滑动分支(42)被弹性地预加应力。

2.根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，所述较高轴向滑动部分(52)的滑动凸缘(24)具有锚舌(56)，所述锚舌(56)朝下突出且与所述座(16)的较低面(34)协作以将其自身锚定在该较低面(34)中且将所述较高轴向滑动部分(52)在所述相关座(16)中锁定在组装位置中。

3.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，所述板状元件(22)包括轴向固定部分(58)，所述轴向固定部分(58)朝上延长所述第二较高凸缘(25)，并且其与所述臂(14)的匹配部分(60)协作以相对于所述臂(14)轴向地固定所述板状元件(22)。

4.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，所述滑动凸缘(24)与所述横向支撑凸缘(28)的连接边缘(66)具有至少一个轴向切口(68)。

5.根据权利要求4所述的盘式制动器，其特征在于，所述轴向切口(68)沿所述连接边缘(66)对称地延伸，从而覆盖该连接边缘(66)的大部分。

6.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，通过所述制动垫(12)的凸耳(26)的横向中平面穿过所述制动垫(12)在所述盘式制动器的制动盘上的制动力施加的中点(O)。

7.根据权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于，所述叉(11)的座(26)的较低面(34)和所述板状元件(22)的第一较低凸缘(24)布置在所述制动垫(12)在所述盘式制动器的制动盘上的制动力施加的中点(O)的下方。